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派活時(shí)特別注意什么事宜?

跟買(mǎi)車人講清出入口還是進(jìn)口，箱形、箱量、貨重、地址、場(chǎng)站及其需不需要協(xié)議書(shū)，到生產(chǎn)廠家時(shí)間、小箱子的特別要求等。

寫(xiě)派車單應(yīng)留意啥難題?

要寫(xiě)的盡可能標(biāo)準(zhǔn)清晰，由于一些駕駛員壓根不認(rèn)識(shí)英語(yǔ)字母，船名、船次、提、場(chǎng)站、在場(chǎng)時(shí)間、生產(chǎn)廠家詳細(xì)地址、聯(lián)系方式、小箱子特別要求和生產(chǎn)廠家的特別要求一定要寫(xiě)清晰。有抬頭的還要寫(xiě)清晰，別讓駕駛員開(kāi)錯(cuò)仰頭。此外也要把應(yīng)留意的難題寫(xiě)在上面，例如一些貨物對(duì)木柜規(guī)定尤其嚴(yán)苛，一定要和駕駛員講搞清楚，以防到時(shí)造成花費(fèi)沒(méi)法和駕駛員講明白。

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開(kāi)頂箱體有20英尺和40英尺的規(guī)格。敞頂式集裝箱是鐵路部門(mén)新推出的集裝箱型式，其外部尺寸6058×2550×2896(mm)，除具有集裝箱運(yùn)輸?shù)囊话闾攸c(diǎn)外，還具有頂部可以敞頂式的特點(diǎn)，其頂部可以掀翻，形成一個(gè)頂部可打開(kāi)的“大盒子”，便于從集裝箱頂部裝載貨物，同時(shí)為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩诩b箱頂部還設(shè)置了專門(mén)的篷布覆蓋。

處理門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)，裝箱機(jī)的使用非常方便，傳送帶等都是從頂部裝箱，掏箱時(shí)可打開(kāi)端門(mén)直接傾卸，方便裝卸作業(yè)。容器不只是作為一個(gè)普通的容器，任何能夠進(jìn)入容器的貨物(如煤、焦炭、礦石、鋼坯、玻璃等)都可以使用。主體端門(mén)關(guān)閉，篷布卸下，貨物從頂部用傳送帶或其它工具傳送至箱內(nèi)，大限度地利用箱內(nèi)空間。

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按照用途分類。

依據(jù)箱體的主要部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)?所用的材料，即所稱的用材料制作的集裝箱，按所用材料分類可分為三類：

鋁制容器，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外型美觀，耐腐蝕，彈性好，加工方便，而且配件的加工費(fèi)、修理費(fèi)用低，壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)是成本高，焊接性能差；

鋼容器，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢固，焊接性能好，水密性好，價(jià)格低；缺點(diǎn)是重量大，防腐性能差；

玻璃鋼容器，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，剛性好，內(nèi)容容量大，保溫防腐，耐化學(xué)腐蝕，易于清洗，維修方便；缺點(diǎn)是重量大，容易老化，螺栓擰緊強(qiáng)度降低。