奧迪自動變速箱維修服務為先「安徽欣納」

CVT（無級變速器）    CVT無級變速器，應該說是時下非常主流一款變速器，它與MT、AT、AMT的齒輪變速有著本質的不同，其傳動系統被滑輪和鋼帶所取代，從而實現動力無斷點連續性輸出，使發動機總能保持1理想的工況。    優點：動力線性，駕駛平順，燃油經濟性可以與手動擋車型相媲美；    缺點：因本其身內部結構決定，傳輸較大動力時容易打滑，不適合激烈駕駛、急加速等操作，也不太適合與大馬力發動機配合；    購買建議：家庭城市用車首1選，通用性廣泛。

 1、自動變速箱：ZF 5HP18

   車型：728i E38(99前)

   故障現象：D檔起步困難/無法起步;升入3檔后中油門聳車。

   主要原因：單向離合器工作不良/損壞;變矩器閉鎖離合器因密封老化而工作不良。

   2、自動變速箱：ZF 5HP19

   車型：3系E46，5系E39，728E38(98后)，Z4(06前)

   故障現象：倒檔闖車/無倒檔;換擋沖擊;不走車，可能伴隨異響;前部漏油。

   主要原因：倒檔離合器損壞;閥體電磁閥磨損;變矩器/油泵損壞;變速器前部密封老化。

 路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑，而在S位的2擋不打滑，說明2擋單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2擋時都打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。若在3擋時打滑，原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超1速擋打滑，則為超1速制動器故障。若在倒擋和高擋時打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動器打滑。在前進擋或倒擋都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。

如今很多人買車都會重點關注車輛的三大件，發動機更是重中之重，往往一臺發動機的質量是直接影響銷量的一個重點。但今天，質保小編決定不說發動機，而是選擇帶大家來一起看看這個與發動機有著同等重要性的汽車部件——變速箱。在汽車的“身體”結構中，如果說發動機是一輛車的心臟，那么變速箱就是一輛車的，一旦出現故障，車主必將面臨極高的維修成本。