倉庫堆垛架山東貨架「在線咨詢」

倉庫堆垛架

 倉庫堆垛架分為焊接和拼裝式兩種，一般由插片和底盤構成，用材主要為方管和角鋼，可多層（4層）自由堆疊，收放自如，結構可靠且輕巧，搬運方便，大大節約運輸成本。下面咱們一起了解下堆垛架其產品特色。

   1.主要適用于矮小倉庫、存儲區域頻換變換、租賃倉庫貨品寄存；

   2.滿載堆疊，充沛利用空間，完成立體儲存；

   3.空載時彼此嵌套寄存，節約空間，降低物流運輸成本；

   4.可節約托盤，直接裝載貨品，靈敏移動。

   5.表面噴塑處理，滿焊處理，承載量大。

   關于倉庫堆垛架其產品特色今日就介紹到這這兒了，堆垛架能充沛運用有限的空間，在不適合用固定式貨架的場合，充沛發揮其自由組合的存儲功用 ,使出產企業倉庫運用率得到大大提高，合作機械化轉移設備，可運用在物流供應鏈的各個環節。

倉庫堆垛架立柱的設計規格

     對于倉庫堆垛架來說，立柱是重要的組成部分，也是整個貨架系統的關鍵所在，直接關系到貨架的結構是否牢固以及具體的安全性能，如果貨架的高度越高，也就代表著層數越多，同時立柱的承載量也就越大，所以對于重型貨架而言，應采用冷彎沖孔薄壁型鋼材，這種鋼材非常堅固耐用。那么接下來就來給大家介紹一下它的設計規格：

　　1、一般巧固架立柱高度不超過五米的為底層的重型貨架，這種貨架可以載貨的層面一般為四層，其組成的結構就是的重型貨架結構，可以單獨放置于倉庫中進行貨物的存取，可以進行方便的移動操作，還能進行簡單的高度調整和重組的操作。

　　2、倉庫堆垛架立柱如果超過五米，那么這種重型貨架就稱為高位的重型貨架了，這種貨架主要是使用柱片和橫梁進行組合的方式來構建，在使用時需安裝一種連接的裝置來提高其穩定性。這種貨架的立柱一般有三種規格，分別為90mm*65mm*1.8mm，70mm*60mm*1.8mm，55mm*45mm*1.5mm這三種，橫梁一般使用抱焊的方式，其高度一般為50mm，厚度為1.5mm，寬度在90mm-140mm這個范圍中。

　　3、還有一種巧固架是雙深位的，這種貨架能充分利用深度的空間，可以形成比較密集的存儲，其結構上一般是將橫梁式的貨架進行兩組排放，這樣就使得深度空間擴展兩倍，從而使閑置的空間減少，每排間留出叉車進出的通道，基本都是使用叉車來進行存取操作。與此類似的還有一種窄巷道的貨架，這種貨架的特點就是叉車進出通道較小，一般在1600mm-2000mm之間，對叉車操作的技術要求比較高。

　　綜上所述，就是巧固架立柱設計規格的相關介紹了，為了保證使用的安全與長久，大家就應該按照規格要求來設計與使用，避免發生危險。

為什么冷庫倉庫堆垛架仍然“鍍鋅”？

冷庫倉庫堆垛架實際上是用鍍鋅技術涂上鋅的堆垛架，因為大多數制作冷庫倉庫堆垛架的原材料是鐵。如果長時間暴露在空氣中，特別是在潮濕的環境中，會更容易生銹，這將極大地影響冷庫堆垛架的使用。

為了避免倉庫堆垛架生銹，鍍鋅堆垛架開始應運而生。為什么冷庫堆垛架仍然“鍍鋅”？

     冷鍍鋅也稱為電鍍鋅。這是一種利用電解將一層鋅膜附著到由金屬或其他材料制成的工件表面的過程。電鍍鋅是脫脂和除銹的過程，在特殊配置的電解液電鍍槽中掛在陰極上，而鋅被施加到陽極上。接通直流電源，陽極上的鋅離子向陰極移動，陰極放電，從而在制造的零件上鍍上鋅層。

     經電鍍鋅處理的鋼件外觀光滑平整。冷庫堆垛架會鍍鋅，原因是避免生銹現象的發生，眾所周知，鋅屬于活潑的金屬，很容易被氧化，但氧化鋅并不像氧化鐵那樣散散粉末，而是會形成一層致密的表層，而這層氧化鋅是為了避免內部鋅的進一步氧化。當鍍鋅冷庫堆垛架表層受損時，露出內部鐵的外觀，鋅比鐵更鮮艷，所以根據化學電池的原理，鋅會先在鐵中氧化，從而維持鐵層不會受損。

    現代技術的發展對冷庫堆垛架的影響加快了貨物的收集和儲存，降低了勞動強度。建立以密集倉儲為的冷鏈物流系統，冷庫堆垛架的優越性能也體現在自動密集倉儲擁有快速收支倉庫、將貨物妥善存放在冷藏倉庫、及時將有優先需求的物流運出倉庫到出口位置的能力上。冷庫堆垛架自動化密集存儲系統降低了工人的勞動強度。同時，操作人員不需要頻繁的收支冷藏作業，減少了操作人員頻繁收支冷藏造成的冷藏動力浪費和人身傷害。

倉庫堆垛架介紹

倉庫堆垛架又稱堆垛貨架或巧固架，和叉車配合使用，可靜可動功能，可有計劃地對貨物進行定量存儲、分拔與配送。存儲與運輸均方便快捷，堆垛架能有效保護貨物不受損壞，安全得到保障。

倉庫堆垛架分為兩種：固定式堆垛架和組裝式堆垛架。固定式堆垛架由型鋼焊接而成，堅固耐用;組裝式堆垛架由一個底座和四個立柱組成，底座大多都是由型鋼焊接而成，結構牢固，堆垛架不用時可堆疊存放，節約空間。

堆垛架在租賃倉庫、低矮的老式倉庫或車間暫存區使用的比較多。在不適合用常規倉儲貨架的倉庫，堆垛架可以充分發揮其所擁有的存儲和搬運的雙重功能，使企業倉庫利用率得到大大的提高。采用的特殊方法，在90%上重疊上82%的軌道。兩根軌道所承受的負荷，可均等分散到4根柱上。負荷越大越穩固，可相互堆疊3到4層，形成立體倉儲模式。