液化天然氣供應品質售后無憂「在線咨詢」

壓縮的物理性質

有很多組分，但各組分彼此不起化學作用，各組分的性質和含量決定了的性質。由于中的含量在 90%以上，所以也叫氣。

是無色無味的，然而在送到終用戶之前，還要用硫醇來給添加氣味，以助于泄漏檢測。不像一氧1化碳那樣具有毒性，它本質上是對人體無害的。如果處于高濃度的狀態，并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會致人的，畢竟不能用于人類呼吸。

CNG壓縮

CNG燃點為640℃-680℃，只要聚集濃度達不到5%-15%，它不會燃燒；和正常空氣相比，其比重為0.68：1，故不易聚集，泄漏后易于飄逸，安全性更高。在未來的叉車市場中，削減大氣污染物將成為對車輛行業的硬性要求。因此，使用新能源的的海斯特CNG系列新能源叉車將以突出的優勢，成為一款主流的環保型內燃叉車。

天然氣車在行駛中出現動力不足的原因

①LNG氣瓶內燃料不足。LNG液zu1i小剩余量不得低于50L。否則，應及時補充。

②LNG氣瓶上的手動出液閥沒有完全打開(或燃氣供給管路老化漏氣、打折、堵塞等)，如同柴油機供油管路堵塞，造成燃料供給不暢。首先仔細檢查手動出液閥是否完全開啟。否則，重新正確的開啟閥門；檢查燃氣管路整體走向是否平順，燃氣管不得出現老化龜裂、走向打折等現象，否則，應對管路重新布置或更換。一般來講，燃氣軟管的使用壽命為兩年，到達該期限后應當及時更換新的燃氣軟管，以保證行車安全。

液化的具體運輸安全技術研究

       對于液化管道運輸來說，要做好材料選取和工藝優化工作，有效落實管道鋪設工作。在選擇管道時，z1ui好選用鎳鋼，其不僅能夠滿足管道運輸相關要求，還可以避免管道內部涂層被破壞等問題的出現。

　　對于液化船舶運輸來說，未來會朝著薄膜型船舶運輸的方向發展，船舶運輸風險比較高，所以要著重進行風險防治，要在保證技術性能達標的基礎上選用船舶運輸方式。