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發布時間：2021-08-25 17:08
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軸承安裝方法
軸承的安裝應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合的套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：
(1).軸承內圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)，裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時壓緊軸承內圈和外圈的端面。
(2).通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
熱處理對不銹鋼軸承穩定性的影響
熱處理是不銹鋼軸承生產流程中很重要的一道處理工序，其的效果對于不銹鋼軸承的性能影響較大。坦白來講，所謂的熱處理，主要指的是將固態金屬通過加熱，保溫以及冷卻等處理方式來改變其的內部組織，從而獲得預期性能的這樣一個工藝過程。
從熱處理的主要過程來分析的話，我們可以將其的主要處理流程分成四部分，分別為：退火、正火、淬火以及回火等。下面我們分別來介紹下各部分的主要內容。著重講一下淬火。所謂的淬火主要指的是把不銹鋼軸承先加熱到一定的溫度，并且保溫一段時間，使其部分奧氏化，之后以大于臨界冷卻速度在冷卻介質中進行冷卻的過程。
相比較來說，不銹鋼軸承在經過淬火處理之后，其的很多性能都得到了提高，比如其的硬度、強度、耐磨性能以及耐疲勞性能等都有明顯上升。之后再進行回火處理，這樣可以進一步提升其的綜合機械性能。所謂的回火，其實指的是將其加熱至一定溫度之后，保溫一段時間之后，然后冷卻至室溫的過程。
之所以要進行回火處理，其的主要目的在于有效減少不銹鋼軸承內部所存在的內應力，以免其出現開裂等問題。而且經過回火處理之后，可以使其的組織得到穩定，保持其的尺寸穩定性，還能夠明顯的提升其的韌性。不過，在進行回火處理的時候，將其的溫度保持在30-50度范圍內。
當然，在實際操作的過程中，我們需要根據具體的情況來進行調整。在經過這些熱處理之后，不銹鋼軸承各個部件的性能就得到了一定的提升，這樣對于提升其的使用性能很有好處。
不銹鋼軸承壓裝過程中欠壓因素和解決措施
一、不銹鋼軸承壓裝過程中欠壓因素如下：
(1)軸承選配不認真，過盈量不符合要求。從可以看出，導致軸承欠壓主要是過盈量不足造成的，而職工選配不認真是直接原因。
(2)軸承周轉量少，造成選配困難。為增加作業效率，職工有時選配不認真，造成過盈量不足的現象時有發生，從而產生欠壓問題。
(3)溫度過低亦會造成不銹鋼軸承壓裝時欠壓。
二、 不銹鋼軸承預防欠壓措施
不銹鋼軸承預防欠壓措施如下：
(1)加強職工業務培訓，嚴格執行軸承壓裝選配工藝標準，保障選配軸承內徑與軸頸直徑過盈量符合要求。
(2)建立不銹鋼軸承壓裝欠壓報告制度。
(3)增加軸承的保有量，保障軸承相應的周轉量。
(4)氣溫過低時，要保障供熱系統正常運行。壓裝間溫度須達到10℃以上，軸承與軸頸壓裝前須同溫8小時以上。如不能同時存放時，兩室溫差不得大于5℃。
(5)實行巡檢制度，實時監控壓裝機的狀態，及時對故障進行維修，以保障軸承壓裝機性能良好。
不銹鋼軸承在承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由于滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
一、304不銹鋼軸承出現剝離的原因
(1)載荷過大。
(2)安裝不對(非直線性)。
(3)力矩載荷。
(4)異物侵入、進水。
(5)潤滑不當、潤滑劑不對。
(6)304不銹鋼軸承游隙不適當。
(7)軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均。
(8)軸的撓度大。
(9)生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕。
二、304不銹鋼軸承出現剝離的應對措施
(1)檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承。
(2)檢查安裝方法是否合理正確。
(3)完善密封裝置、停機時做好防銹措施。
(4)使用適當粘度的潤滑劑、改進潤滑方法。
(5)檢查軸和軸承箱的精度。
(6)檢查游隙
