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彈簧支吊架，

彈簧支吊架用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀。

①控制機械的運動，如內燃機中的閥門彈簧、離合器中的控制彈簧等。

②吸收振動和沖擊能量，如汽車、火車車廂下的緩沖彈簧、聯軸器中的吸振彈簧等。

③儲存及輸出能量作為動力，如鐘表彈簧、械中的彈簧等。

④用作測力元件，如測力器、彈簧秤中的彈簧等。彈簧的載荷與變形之比稱為彈簧剛度，剛度越大，則彈簧越硬

支吊架類型及功能

為滿足不同的功能需求，管道支吊架系統會涉及到許多不同類型的組裝件，通過配合，組裝達到目的。在借助計算機進行復雜應力計算的今天，我們需要用一種通用的名稱來描述這些功能多樣化，組裝件龐雜的支吊架系統，方便設計工程師，分析工程師，制造工人和軟件工程師們相互交流。這些支吊架的初始的命名基本都來源于Kellogg的書籍，盡管其中一些支吊架原意后來已被修改。b） 在安裝前調整彈簧螺絲螺紋高度，使螺紋位于行程中部，便于以后調整。接下來介紹常見的支吊架類型，并附帶說明在計算機分析中的實現方式。

在討論這些支架之前，先說明一下，管道系統的每個節點都包含6個自由度:3個平移方向和3個旋轉方向的自由度。如果某個節點沒有任何限制，管道可以在x、y和z方向自由平動，也可以在繞著x、y和z軸方向轉動。支吊架的作用就是將管道的節點運動限制在一個或多個自由度上。每個方向約束的有效性取決于布置在該方向上支吊架的剛度。管道支吊架的設置，一般應根據管徑、管道形狀、閥門和管件的位置。理論上講，剛性支吊架的剛度無窮大。在實際應用中，可以通過設置足夠大的剛度來解決數字分析中遇到的一些麻煩。

支吊架安裝要求

1.支吊架安裝直線段間距宜為1.5m～2m，同一直線段上的支吊架間距應均勻；

2.在橋架端口、分支、轉彎處不大于0.5m內，應安裝支吊架；

3.支吊架應平直且無明顯扭曲，焊接應牢固且無顯著變形、焊縫應均勻平整，切口處應無卷邊、毛刺；

4.支吊架采用膨脹螺栓連接固定應緊固，且應配裝彈簧墊圈；

5.支吊架應做防腐處理；

6.采用圓鋼作為吊架時，橋架轉彎處及直線段每隔30m應安裝防晃支架。

彈簧支吊架

在選擇彈簧號時，不論管道運行時位移向上或向下，均應使工作載荷和安裝載荷處在表的上下粗線之問。當位移量較小時，工作載荷和安裝載荷可能均處在中線和某一粗直線之間。按上述情況選用的彈簧號及其載荷變化率不應超25％ 。 載荷變化率可按式(1)計算： 當管道位移向上時，安裝載荷=工作載荷 位移量×彈簧剛度 管道位移量向下時，安裝載荷=工作載荷一位移量×彈簧剛度 若彈簧載荷變化率大于25％ ，則應減少彈簧剛度，選用大一檔的工作位移范圍，查得安裝載荷，再驗算載荷變化率。TD彈簧支吊架廠家，全國各地彈簧支吊架均可生產制作鹽山縣龍江管道設備制造有限公司使用注意事項（1）由制造廠按用戶提供的安裝載荷，用上、下兩塊定位塊將彈簧支吊架的指示板固定在與安裝載荷相應的位置上，使彈簧支吊架暫處于剛性狀態。當查得的安裝載荷落在上下粗線范圍之外時，同樣采用減小彈簧剛度，選用大一檔的工作位移范圍，查得安裝載荷，再驗算載荷變化率。若垂直位移量或載荷較大，無法滿足載荷變化率小于等于25％ 時，或者選用可變彈簧荷載轉移較大時，則應選用恒力彈簧支吊架。