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發布時間:2021-01-09 23:07  
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解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年,占地面積約一萬平方米,坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁,主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。
配置方面,新J6P版搭載了錫柴國六13L CA6DM3-56E6發動機,功率為560馬力,發動機在1000-1300rpm時可以輸出扭矩2600N.m,排放滿足國六b階段排放標準。
560馬力、國六排放、1100L雙油箱、油箱防盜,可以說到處都是亮點,解決了很多卡友在實際運輸中可能面臨的問題。
解放J6P版危化品牽引車采用的變速箱是12擋CA12TAX210M手動變速箱,擋為擋。盡管危化品運輸對于車輛時效性的要求并不算高標準,但J6P版快人一步的運輸效率何嘗不是為安全添加了一份保險。
不僅如此,鑒于危化品運輸的行業特性和新標準,解放J6P版危化品牽引車采用了一些針對性設計和配置。配置方面,JH6和J6P都帶有電動車窗,不過JH6還帶有電動后視鏡,而J6P則沒有配備。比如,8氣囊空氣懸架系統、液力緩速器、盤式制動、發動機排氣管前置、安裝排氣火花熄滅器等,并且在車輛尾部加裝靜電帶,將車身可能存在的靜電導向地面。總而言之,盡一切手段消除電荷、火花等安全隱患。
若僅僅是安全方面事無巨細做到面面俱到,恐怕還不足以奪得“人氣危化品運輸車”的稱號,作為危化品運輸車不確定因素,駕駛及押車人員的舒適性也被納入解放J6P版危化品牽引車的考量范圍。儀表臺方面,兩車的風格差異性還是比較明顯的,J6P的儀表臺有仿木質材料裝飾,顯得質感十足,副駕駛側還帶有手套箱。該車配備的四氣囊全浮高頂駕駛室,給了駕乘人員充分的活動空間,避免了車內行走的局促,遇到顛簸路段時也能輕松的面對,減輕了長途行駛時的疲勞。
發動機懸置支架一樣是鋁材,加上本身發動機采用的就是全新的材料與工藝,整個內部設計也進行了優化,光發動機整體其實就可減重約300公斤了,整體來說,全新的J6P版2.0在輕量化路上表現的還是不錯的。
本身解放J6P系列就伴隨著我們卡友走過了十幾載風雨了,整體的口碑確實不錯,而全新的解放J6P版2.0在符合國六標準的同時,整體的內飾設計,輕量化等表現又確實有看點,其市場表現還是非常值得期待的。
底盤方面,解放J6P6X4版、東風天龍KL板簧同樣采用的是少片簧設計,解放J6P6X4版是3/4,東風天龍KL是2/3。解放J6P配有單DIN北斗車載系統,而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起,功能更齊全,娛樂性也更豐富,此外兩車均配有自動空調。輪胎都使用了12R22.5真空胎,不同的是,解放J6P6X4版前輪為鋁合金材質,可以有效減重。油箱方面,解放J6P6X4版采用了雙油箱設計,每個油箱各500L,總計1000L。東風天龍KL采用了800L的單油箱。單從油箱容量來看,解放J6P6X4版的續航里程要更長一些。
動力鏈對比:各有千秋動力鏈對比
解放J6P6X4版搭載的是CA6DM3-55E52發動機,這款發動機為12.5L,六缸直列四氣門、頂置凸輪軸、增壓中冷、電控共軌,其馬力為550馬力,扭矩為2300牛米。全新開發的駕駛室,對標曼卡、奔馳,國內、比肩國際,駕駛室為平地板、大高頂,810mm寬的臥鋪,內部空間寬敞,橫向通過性強。變速箱使用一汽自主CA12TAX230M(全鋁殼體)12擋手動變速箱,因為采用了全鋁殼體,能夠有效減少自重。