天津J6P自卸車價位信息推薦「在線咨詢」

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

配置方面，新J6P版搭載了錫柴國六13L CA6DM3-56E6發動機，功率為560馬力，發動機在1000-1300rpm時可以輸出扭矩2600N.m，排放滿足國六b階段排放標準。

560馬力、國六排放、1100L雙油箱、油箱防盜，可以說到處都是亮點，解決了很多卡友在實際運輸中可能面臨的問題。

解放J6P版危化品牽引車采用的變速箱是12擋CA12TAX210M手動變速箱，擋為擋。盡管危化品運輸對于車輛時效性的要求并不算高標準，但J6P版快人一步的運輸效率何嘗不是為安全添加了一份保險。

不僅如此，鑒于危化品運輸的行業特性和新標準，解放J6P版危化品牽引車采用了一些針對性設計和配置。配置方面，JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動后視鏡，而J6P則沒有配備。比如，8氣囊空氣懸架系統、液力緩速器、盤式制動、發動機排氣管前置、安裝排氣火花熄滅器等，并且在車輛尾部加裝靜電帶，將車身可能存在的靜電導向地面。總而言之，盡一切手段消除電荷、火花等安全隱患。

若僅僅是安全方面事無巨細做到面面俱到，恐怕還不足以奪得“人氣危化品運輸車”的稱號，作為危化品運輸車不確定因素，駕駛及押車人員的舒適性也被納入解放J6P版危化品牽引車的考量范圍。儀表臺方面，兩車的風格差異性還是比較明顯的，J6P的儀表臺有仿木質材料裝飾，顯得質感十足，副駕駛側還帶有手套箱。該車配備的四氣囊全浮高頂駕駛室，給了駕乘人員充分的活動空間，避免了車內行走的局促，遇到顛簸路段時也能輕松的面對，減輕了長途行駛時的疲勞。

發動機懸置支架一樣是鋁材，加上本身發動機采用的就是全新的材料與工藝，整個內部設計也進行了優化，光發動機整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現的還是不錯的。

本身解放J6P系列就伴隨著我們卡友走過了十幾載風雨了，整體的口碑確實不錯，而全新的解放J6P版2.0在符合國六標準的同時，整體的內飾設計，輕量化等表現又確實有看點，其市場表現還是非常值得期待的。

底盤方面，解放J6P6X4版、東風天龍KL板簧同樣采用的是少片簧設計，解放J6P6X4版是3/4，東風天龍KL是2/3。解放J6P配有單DIN北斗車載系統，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調。輪胎都使用了12R22.5真空胎，不同的是，解放J6P6X4版前輪為鋁合金材質，可以有效減重。油箱方面，解放J6P6X4版采用了雙油箱設計，每個油箱各500L，總計1000L。東風天龍KL采用了800L的單油箱。單從油箱容量來看，解放J6P6X4版的續航里程要更長一些。

動力鏈對比：各有千秋動力鏈對比

解放J6P6X4版搭載的是CA6DM3-55E52發動機，這款發動機為12.5L，六缸直列四氣門、頂置凸輪軸、增壓中冷、電控共軌，其馬力為550馬力，扭矩為2300牛米。全新開發的駕駛室，對標曼卡、奔馳，國內、比肩國際，駕駛室為平地板、大高頂，810mm寬的臥鋪，內部空間寬敞，橫向通過性強。變速箱使用一汽自主CA12TAX230M(全鋁殼體)12擋手動變速箱，因為采用了全鋁殼體，能夠有效減少自重。