水上平臺浮筒值得信賴「匯川游艇碼頭工程」

青島棧橋有著一百多年的歷史。承載橋面的也不是木船或竹筏，而是一些船形的鋼鐵浮箱，浮箱叫承壓舟。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官1兵駐扎青島，為便于部1隊軍1需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中一座就是棧橋，1893年竣工，長200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側裝有鐵護欄。

1931年9月，青島市政當局出25.8萬元，由德國信利洋行承包擴建，橋身加長到440米。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，在80年代被現代公路橋梁所代替，只有這座建春門浮橋，作為全國歷史文化名城的歷史文化景觀，特意保存了下來，并至今還在為贛州市民服務。將原橋的鋼木結構部分改建為鋼筋混凝土，34排樁通透結構，橋面鋪以水泥，同時將橋面高度提高了0.5米。在棧橋北端沿海建了棧橋公園，種植樹木花卉。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族風格的回瀾閣。1933年4月，整個工程竣工。從此，棧橋成為青島的重要標志性建筑物和著1名風景游覽點

回瀾閣位于青島市市南區海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。小島原名就叫青島，這個小島因為常年林木蔥郁，對面有黃島，彼黃此青而得名青島，青島市1929年建置，當時也是由這個小島得名而來。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有'一窗一景，一景一畫'之說。我們可以憑窗眺望，全1方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著1名建筑

1930年，在當時的青島市市長沈鴻烈的主張下，決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進行全1面改造。

建造歷史編輯我國建造浮橋的歷史十分悠久，公元前8世紀《詩經·大雅·大明》中曾記述周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋，離今天已有三千年了，是建造浮橋早的記錄。公元1171年南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢，根其址，名曰“康濟橋”。它比古希臘歷史學家希羅多德所記，深圳華僑城浮橋波斯王大流士侵希臘時，在博斯普魯斯海峽上所建造的世1界上早的浮橋還早五百多年。據后人考證，當時浮橋是稀貴之物，周代禮制規定，只有“天子”一人才能使用，用畢就要立即撤除。戰國時期，“禮崩樂壞”，只準“天子”上浮橋的規矩也崩壞了。