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吊臂是起重機得以順利作業(yè)的重要組成部分，在平日的設(shè)備吊裝中，發(fā)揮著非常大的作用。既然如此的重要，作為行業(yè)人，就不得不作以深切的了解，以便為以后的工作的打下鋪墊。

汽車起重機的吊臂伸縮形式

1、順序伸縮機構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮；

2、同步伸縮機構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮；

3、獨立伸縮機構(gòu)--各節(jié)臂能獨立進行伸縮的機構(gòu)；

4、組合伸縮機構(gòu)--當(dāng)伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構(gòu)。

吊車上使用的安全閥是用來保障車輛內(nèi)不的一個平衡數(shù)值的“安全門”，它的開啟和關(guān)閉的密封件是跟受到外力作用有關(guān)，當(dāng)內(nèi)部的設(shè)備或者管道的介質(zhì)壓力在升高，如果超出規(guī)定數(shù)值的時候就會自動開啟，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道內(nèi)或設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)過高。

吊車的安全閥閥瓣開啟的高度分別為微啟模式安全閥和全啟式安全閥，安全閥本身屬于自動閥類，安全閥主要用于壓力容器、管道來控制壓力不超過規(guī)定的數(shù)值，安全閥也是保障和設(shè)備運行安全的重要組成部分。

使用兜繩法時注意:兜繩重物底部托板斜角時,其斜面與水平間的夾角應(yīng)為,如該角過大,吊索在托板斜角處有滑脫的,此時,應(yīng)將吊索兜掛于斜角以內(nèi)。使用一對吊索兜繩的重物,當(dāng)繩與重物間為鋼與鋼的摩擦?xí)r,兩根繩所組成的兩個夾角應(yīng)控制在°以內(nèi),否則應(yīng)在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其他軟物,以改變摩擦面,摩擦力。

吊車出租包月公司 港口大型吊裝例如港口吊機、開式齒輪、路軌、鋼絲繩、空壓機、齒輪箱等所處環(huán)境的原因，它們需要承受非常高的負載、經(jīng)受惡劣的天氣，在海水的侵蝕和長時間的腐蝕條件下長期運作。所以，主要為后者服務(wù)。首先是風(fēng)險。