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    對(duì)于斜齒輪來(lái)說(shuō)，可通過(guò)改變螺旋角(β)和齒寬(b)而增大重合度，而且齒輪螺旋角可大大超過(guò)直齒輪，但螺旋角也不宜過(guò)大，否則另引起軸向振動(dòng)。

    另外也可增加齒數(shù)，大齒頂高系數(shù)或減少壓力角均可增大重合度，減少振動(dòng)和降低噪音。齒輪精度對(duì)噪音的影響：齒輪噪音受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪音的一步就是提高齒輪精度，對(duì)精度極度低的齒輪，采用其它任何降噪音措施都是徒勞的。

    傘齒輪是一個(gè)彈性體，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后會(huì)恢復(fù)原狀，但嚙合時(shí)的變形會(huì)發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響，使下一對(duì)齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音。 表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。

    為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對(duì)螺旋傘齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整。 起修整量是根據(jù)齒輪負(fù)荷計(jì)算齒輪變形量，螺旋傘齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。 所以可以說(shuō)對(duì)螺旋傘齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整，主要就是想要其性能在使用的過(guò)程中能有所保證，提高其可靠性。

    不認(rèn)真的潤(rùn)滑和錯(cuò)誤的使用潤(rùn)滑油都將對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不可估量的損害。保證系統(tǒng)得到及時(shí)正確的潤(rùn)滑，可使系統(tǒng)保持在一定的噪聲等級(jí)范圍內(nèi)，延緩劣化趨勢(shì)。

    高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，齒面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱能，潤(rùn)滑不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會(huì)增大。設(shè)計(jì)時(shí)要求齒輪副有適當(dāng)?shù)拈g隙（嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補(bǔ)償熱變形與貯存潤(rùn)滑油）。對(duì)潤(rùn)滑油的正確使用和選擇，可保證系統(tǒng)安全有效運(yùn)行，穩(wěn)定噪聲等級(jí)。

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是連接原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置的一種類型。其根本任務(wù)是將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力按執(zhí)行系統(tǒng)的需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換并傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的具體功能有哪些方面？

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的具體功能通常包括以下幾個(gè)方面：

1. 減速或增速

2. 變速

3. 增大轉(zhuǎn)矩

4. 改變運(yùn)動(dòng)形式

5. 分配運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力

6. 實(shí)現(xiàn)某些操縱和控制功能