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高空作業平臺行業的國際現狀和中國高速發展的背景

高空作業平臺行業的國際現狀和中國高速發展的背景 從1969年捷爾杰發明世界上首臺高空作業平臺至今已逾50年。截至2019年末，全球的高空車保有量預計在180萬臺左右。下圖是主要國家和地區的高空車存量情況。我們看到，發達國家的高空車數量占比。以中國的人口數量、經濟總量和城市化發展速度來看，還有很大的成長潛力。 說到高空作業的應用場景，大部分人的印象就是就是建筑行業。從1980年代末開始，中國就成為了世界建筑市場。市場有多大？單以塔吊為例，中國的塔吊的保有量占據了世界總量的2/3.

促進高空作業平臺行業高速發展的另外一個重要因素是觀念轉變

促進高空作業平臺行業高速發展的另外一個重要因素是觀念轉變。按照傳統的觀念，破家值萬貫，一臺設備破銅爛鐵也是我的財產。但是現在隨著共享觀念的普及，以及分工專業化理念的深入人心，越來越多的人意識到“所有權”并沒那么重要，無論通過什么方式，能幫助我把我要做的事情做好就可以了。如果在這個過程中還能夠讓我不用考慮其他事情，比如維修、運輸、存儲、保險等瑣碎的事情，那就更好了。

國內高空作業平臺,使用較多的主要有電力、路燈、交通、園林等部

國內高空作業平臺，使用較多的主要有電力、路燈、交通、園林等部門。國內大多廠家的用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門，高空作業機械在有發展前途的電信及有線電視系統使用較少，但是在建筑施工中以替代某些腳手架施工和建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護等，以及用于風力發電站、船舶、飛機等大型設備維護檢查等，都大有前途，其中自行式高空作業平臺更為受用。 那么很多人不明白，為什么可以同樣高空作業的高空作業車沒有自行式高空作業平臺那么受歡迎呢？