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發布時間:2024-11-09 02:02  





目前,經常使用的機械化混凝土破碎技術有:現場打裂壓穩技術、破碎作再生利用技術和銑刨破碎技術。現場碎石化或打裂壓穩后,一般經過碾壓處理后作為新路面結構的碎石墊層或基層。在施工設備的應用研究方面:鎬鑿沖擊壓穩設備、多錘頭破碎機碎石化設備共振型破碎工藝、門板式打裂壓穩設備等,由于不同的多錘頭破碎機設備的技術環境要求及造成影響不同,因此通過對目前采用的破碎工藝進行技術經濟比較,優選比較適合不同地區使用的多錘頭破碎機破碎設備,為破碎工藝關鍵技術提供設備支持。


路面破碎機碎石化要求?
水泥路面破碎機碎石化控制的主要指標有:破碎率和破碎尺寸兩項。一般情況下,要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面i大尺寸不超過7.5cm,中間不超過22.5cm,底部不超過37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過調整重錘下落高度進行控制。
碎石化后混凝土顆粒間應形成緊密嵌擠結構,移動破碎機租賃,顆粒應嵌入或緊貼舊路基層,消除脫空板原有間隙。破碎時,與相鄰車道銜接寬度應大于15cm。瀝青透層油滲透破碎層深度應達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放交通,若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結層損壞,應重新壓實和加灑透層油。


水泥路面破碎機固定:水泥混凝土路面經過破碎以后,應將混凝土塊穩固到基層上。固定板塊的目的是各點均能與基層接觸,從而提高承載能力。只有以足夠的重量作用于路面并用碾壓機械碾壓才能消除板塊松動。如果板塊固定不當,混凝土塊就會松動并引起加鋪層更為嚴重的反射裂縫。因此,對于水泥混凝土破碎板塊的固定,要求水泥混凝土碎塊兒不能有任何松動。



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