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國際通用慣例及國家標準都對風機規定了反風時的風量和效率，同時還有反風操作時間，一般要求其反風工作時的風量是正向時的60%～80% ，而反風動作應在10min內完成。迄今為止，幾乎所有地鐵風機的反風都是通過將風機轉子逆向旋轉來實現的，而風機動葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結構，決定了它只能在正向時工作，風機的逆向旋轉工作恰恰是其不利的工作狀態，它會使風機的風量下降，風壓降低，風機效率也很低。

4.3.3 .1 減速器型式的選擇

　　 減速器型式的選擇在很大程度上取決于減速比。假定風機水平換向，即風機繞縱向對稱軸在 2min 內完成 180°的旋轉，則換向轉速為0.25r/min ；又假定電機轉速為500r/min （這種多極電機結構較大），于是要求減速器的減速比為1000 ，如果限定使用結構緊湊的減速器，就只有選用蝸輪蝸桿結構了；如選用多級圓柱 - 圓錐齒輪減速器，結構將會很大。

　　 （4）再次接通風筒移動機構的控制電源，使氣泵或液壓泵泄壓，3個作動筒卸荷，于是在彈簧力的驅動下，活動通風筒由兩側向風機移動，使軟連接風筒恢復到自由狀態；彈簧的剩余拉伸狀態仍有足夠的壓力將活動通風筒壓緊在風機的密封環上，以產生所需的密封效果。然后關閉控制電源，此時段約需2min 。芭蕉扇牌隧道風機 芭蕉扇風機 芭蕉扇品牌 芭蕉扇變頻隧道風機 芭蕉扇隧道施工風機 芭蕉扇隧道隧洞風機