晉中厚壁無縫鋼管承諾守信「在線咨詢」

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螺旋鋼管焊縫氣孔不僅影響管道焊縫致密性，造成管道泄漏，而且會成為腐蝕的誘發點，嚴重降低焊縫強度和韌性。焊縫產生氣孔的因素有：

   焊劑中的水分、污物、氧化皮和鐵屑，焊接的成份及覆蓋厚度，鋼板的表面質量以及鋼板邊板處理，焊接工藝及鋼管成型工藝等。

   氣泡。氣泡多發生在焊道中間，其主要原因是氫氣依舊以氣泡的形式隱藏在焊縫金屬內部，所以，消除這種缺陷的措施是首先須清除焊絲和焊縫的銹、油、水分及濕氣等物質，其次是須很好地烘干焊劑除去濕氣。此外，加大電流、降低焊接速度、減慢熔化金屬的凝固速度也是很有效的。

3PE防腐螺旋鋼管涂層也就是（三層聚乙烯防腐涂層），是將歐洲的2PE防腐層和北美廣泛使用環氧粉末防腐鋼管涂層（FBE）巧妙的結合起來而產生的一種新的防腐鋼管涂層。在全世界已被認可和使用已經有十多年了。

　　3PE防腐鋼管的涂層是底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層，中間層為帶有分支結構功能團的共聚粘合劑。面層為高密度聚乙烯防腐涂層。

　　3PE防腐涂層綜合了環氧樹脂和聚乙烯材料的高抗滲性、機械性能高等特點。到目前為止是公認的使用效果好、性能佳的管道防腐涂層，從而被應用在諸多的工程當中。

螺旋管厚壁無縫鋼管的修磨方法有：風鏟處理、火焰處理、砂輪磨修、多刀銑削及車床剝皮等。風鏟處理是清理局部缺陷或較大缺陷的常用方法。清理時要做到干凈、圓滑無棱，寬深比應大于6。清理深度不應超過管坯直徑的5%。此法勞動強度較大。火焰清理主要用于低碳鋼與中碳鋼。砂輪磨修主要用于合金管坯或風鏟難以處理的管坯。

對于一些合金與高合金螺旋鋼管管坯要，采用剝皮（或扒皮）處理。剝皮量（指沿管坯直徑車削量）一般為5~8毫米。剝皮處理可去除較多的表面缺陷，并易發現其內部缺陷。國外許多廠家對管坯采用剝皮處理，收益顯著。近年來，無心剝皮車床得到廣泛使用。