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飛天匠——船舶防腐工程

除氧化皮：（打砂，防銹處理至少規范要做到3級，大5級，一般施工隊做不到3級，不合格）

1，打砂，使其表面粗糙度好（磁砂，河沙，鐵沙，棕剛玉，玻璃彈珠）

2，脫漆劑（工業生產脫漆劑，對加工工藝規定不太高的還可以采用此方式 ，可是一刷就用立刻上漆，正中間不可以隔時間，并且沒表面粗糙度）

3，水噴砂處理，只有防銹處理。船舶防腐工程

上漆：組份份底邊合一（大家的設備的優點）4鐘頭上下干

1，A B組成應用，占比：3比1，

2,拌和10分鐘（好用中小型施工型的攪拌器）

3靜放，熟成10分鐘

4使用量：用是多少調是多少，那樣不容易消耗原材料，1個鐘頭內需要應用完，要不然原材料會硬底化

5先攪拌均勻投料，再加環氧固化劑攪拌均勻，加5-10%水，漸漸地加，一邊拌和一邊放水，留意，一定不可以一次性把水會加上。要不然會影響商品原料的構造（破乳）船舶防腐工程

施工標準：雨天，雪，起風等情況下不可以施工

上漆：

1方式 一：刷，從上往刷上，使其不容易失光，多孔結構刷，橫縱交叉式施工刷

2方式 二：噴，噴頭間距：15cm-30cm，依據噴漆的標準氣壓調節，船舶防腐工程

針對特增強級防腐層：先按本計劃方案提升級工程施工，待第三道面漆腳踏實地后，涂第四道面漆，并馬上盤繞第二層玻璃布、涂第五道面漆，或纏第二層浸滿面漆的玻璃布，待實際上干后，涂終一道面漆。

涂覆好的防腐層，宜靜放當然干固。船舶防腐工程

防腐層的干躁查驗

干固——手指頭輕按防腐層不沾手或雖發粘，但無漆粘在指頭上；

腳踏實地——手指頭用勁推防腐層不挪動；

干固——指甲用勁刻防腐層無痕跡。船舶防腐工程

沒有金屬催化劑，迅速干固，可在隨意斜面，斜坡及正垂面上噴漆成形，不發生流掛現象，5秒左右疑膠，1分鐘就能到達徒步抗壓強度。

對體內濕氣，環境濕度不比較敏感，工程施工時不會受到工作溫度，環境濕度的危害。

組份，100%含固量，沒有所有揮發物有機化合物（VOC）,對綠色環保。船舶防腐工程

聚脲防腐噴漆施工流程

清除抹灰層：聚脲噴涂防腐工程施工前，運用清潔工具將抹灰層清理整潔，深入清除混凝土表面的水泥漿、植物油脂以及其他臟東西。

位置解決：大縫隙（5mm之上）、小縫隙（5mm下列）、管路周邊、排水管道周邊、平屋面隔層防潮、突顯位置等。船舶防腐工程

查驗抹灰層含水量：彈性體材料需噴漆在烘干的抹灰層上，工程施工前須將調節好的混凝土地面當然干躁到水分含量在8%下列。

施膠面漆：混泥土基準面采用常溫下硬底化型單組份滲入型面漆，并且用刷子、滾筒刷或噴漆法開展擦抹。底漆的作用是裝修隔斷抹灰層濕氣往上滲入，避免聚脲噴涂彈性體材料層起鼓掉下來，將抹灰層表層進一步結構加固，提升聚脲噴涂彈性體材料層與基本的粘合抗壓強度，避免彈性體材料發生出氣孔等缺點。船舶防腐工程

許多家居裝修、商業建筑、大城市房子發展趨勢都必須開展管路防腐防水工程，而防腐工程項目便是經過采用各種各樣方式，維護非常容易腐蝕的金屬材料物件，來到達增加其使用期限的目地，常見的辦法有物理學防腐、有機化學防腐、光電催化防腐等。船舶防腐工程

鋼結構橋梁本身具備承載能力強、跨距大等特性，獲得了廣泛運用。鋼架結構橋梁使我們的出游越來越方便快捷，可是其在實際運用中常常會遭受酸雨的危害、自然環境、化工氣體等各類要素的危害，使其會得到差異水平的腐蝕，會減少構造橋梁工程項目的使用壽命，危害其特性，使其在使用全過程中經常出現各種各樣安全生產事故，會產生比較明顯的財產損失。船舶防腐工程

勻稱腐蝕

勻稱腐蝕是鋼結構橋梁中非常常用的一種腐蝕形狀，橋梁構造在碰到該腐蝕時，其優點是腐蝕會均衡的分散在金屬材料表面，腐蝕速率同樣，金屬材料感受以均衡的速率逐變軟，進而減少組織的特性。船舶防腐工程

縫隙腐蝕

在干爆的條件中不銹鋼板材一般不容易遭受腐蝕，可是某些點遭到腐蝕是難以規避的，這也是鋼結構橋梁在實際使用全過程中遭遇的一項難點。鋼結構橋梁在實際使用全過程中，發生縫隙腐蝕后，假如未獲得有效解決，可能造成 鋼結構發生黑點、蝕孔等狀況，而隨之時間流逝，腐蝕孔可能逐步向豎向發展趨勢，可能對構造導致比較明顯的毀壞，大家將該腐蝕稱之為縫隙腐蝕。船舶防腐工程