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發布時間：2020-12-28 12:23
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皮帶輸送帶打滑的原因
一是皮帶輸送帶的輸送帶負荷過大，超出了電機所能負荷的能力，因此會打滑。此時應當減輕輸送物料的運輸量或增加輸送機的本身的承重力。
第二是皮帶輸送帶 的啟動速度太快而造成打滑。此時應當慢速啟動或再次點動兩下后再重新啟動，也可以克服打滑的現象。
第三是初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時的張力不夠，所造成輸送帶的打滑。此時處理的方法是調整拉緊裝置，加大初張力。
第四是滾筒的軸承損壞而不轉動。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時檢修和更換已被嚴重磨損而轉動不靈活的部件，造成阻力增大而打滑。
第五是輸送帶傳動的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現象。原因多半是輸送帶上有水份或作業環境潮濕。此時應當在滾筒加入些許松香末。
皮帶輸送帶 使用簡單便利，但為了保障我們的生命財產安全，還是要謹慎嚴格的按照生產規定來進行操作。
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輸送帶流水線生產線托架作用
１）、作用：防止輸送帶下垂，起支撐作用，多采用輥輪式。
２）、分類：按托架的形狀可分為直型（平型：即有一個固定托架和一個輥拄組成）和槽型（即有一個固定托架和三個或五個輥拄組成）兩種。按工作性質可分為上托輥（栽運輥或承栽輥）和下托輥（空運輥或非承栽輥）。
３）、托架的組成：由固定支架和托輥組成。
４）、托輥的材料和結構：其材料多為鑄鐵或無縫鋼管，托輥的軸承多采用滾動軸承和含油軸承，端部有密封和添加潤滑油的溝槽。
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國內自移輸送帶尾主要依賴進口，主要有2種：
（a）隨轉載機一起移動的由英國LONGWALL公司生產的自移機尾裝置。（b）德國DBT公司生產的自移機尾裝置。前者只有一個推進油缸，后者則有2個推進油缸。LONGWALL公司生產的自稱機尾用于在國內帶寬1.2
m的輸送帶上，缺點是自移機尾輸送帶的跑偏量太小，糾偏能力弱，剛性差。德國生產的自移機尾在國內使用效果優于前者，水平、垂直2個方向均有調偏油缸，糾偏能力強。因此，前者還需完善，后者則需研制。但對自移機尾的要求是共同的，既要滿足輸送機正常工作時防滑的要求，又要滿足在輸送機不停機的情況下實現快速自移。皮帶輸送帶使用簡單便利，但為了保障我們的生命財產安全，還是要謹慎嚴格的按照生產規定來進行操作。
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輸送帶斷裂的原因
輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低，一般用機械連接時，接頭強度僅能達到帶強度的百分之40-50，冷膠方式質量比較好時接頭強度能達到百分之60-70，而熱熔膠接頭強度能達到百分之80-90（接頭方法正確，無質量缺陷），由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀，打磨時傷及下一層布，打磨過度，搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接所用的橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等、、、接頭部位的強度將為大打折扣，在使用時容易開斷。珠海輸送帶輸送可根據工藝要求選用：普通連續運行、節拍運行、變速運行等多種控制方式。
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