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發布時間：2021-09-24 16:32
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本篇發電機廠家就為您詳細講解一下柴油發電機組的機油發揮著哪些重要作用。
1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、密封防漏：柴機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
3、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
4、清洗清潔：好的柴機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。
5、冷卻降溫：柴機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻柴油發電機組。
6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
以上是公司為您整理的柴油發電機組機油的幾大重要作用，機油是柴油發電機組的隱形保護層，其品質好壞直接會影響設備的運轉，公司建議大家選用CF級以上級別的發動機用機油，同時，選擇機油時，還要根據當地季節和氣溫選擇合適的牌號機油。
一、試運轉。啟動柴油機，3～4s內增壓器進油口必須顯示出油壓，防止增壓器軸承系統因缺潤滑油而損壞。運行2min，檢查轉子轉動是否平穩無雜音，然后停車，觀察轉子是否可平穩地靠慣性運轉，正常情況下約半分鐘后才停轉。
二、發動機負載運行時，油壓必須在196～392kPa之間才安全，怠速運轉時，油壓應不低于70kPa。
三、渦輪后的排氣背壓和空氣濾清器壓力降均不得超過4.9kPa，空氣濾芯應避免潮濕，因為潮濕濾芯會顯著增加壓力降
四、檢查增壓器進油管和回油管路。增壓器進回油管路要干凈，進回油管不能扭曲阻塞。如果增壓器進回油口使用密封墊片，檢查墊片是否有腐蝕、變形現象，墊片不能擋住進回油口。
.五、預潤滑增壓器。增壓器安裝在發動機上，暫不接入油管，先從增壓器進油口向增壓器內加入干凈的機油，并用手轉動轉子，使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進油管。
柴油發電機組機油進水輕則會導致機組不能正常運行，重則可能會使發電機組發生短路故障，導致機組報廢，給用戶造成巨大經濟損失，所以柴油發電機組機油進水必須及時進行處理，要處理問題，首先要找到問題的根源，本篇發電機廠家為您分析柴油發電機組機油進水的幾個原因，針對不同的原因，用戶可采取不同的處理辦法。
一、缸套損壞
柴油發電機組機油進水，可能是因為缸套出現裂縫，這時候冷卻水就會通過缸壁的地方，直接滲入到油底殼內。當然，也可能是因為缸套密封圈出現老化了，這時候就需要我們檢查一下密封性了。
二、發動機水堵漏水
如果發動機水堵老化非常嚴重的話，肯定會出現漏水的情況。這時候冷卻水就會直接摻雜到油底殼里面，所以平時檢查一下水堵也是相當重要的。
三、散熱器損壞
其次，機油散熱器導管出現破損的話，也是會造成機油進水的情況，需要用戶檢查一下。
