道路防結(jié)冰改性劑源頭直供廠家「多圖」

添加增容劑改變基質(zhì)瀝青的化學(xué)組成比例

研究表明，可以通過添加增容劑改變基質(zhì)瀝青的化學(xué)組成比例，促使SBS溶脹得更充分，從而改善SBS和瀝青的相容性。但是增容劑的加入會降低SBS改性瀝青的高溫性能等技術(shù)性能，所以摻量不能太大。為了更有效、徹底地解決SBS改性瀝青熱儲存穩(wěn)定性問題，只有添加穩(wěn)定劑(一種比較活潑的外摻劑)來促使SBS聚合物分子鏈與瀝青活性官能團(tuán)發(fā)生交聯(lián)接枝，使聚合物和瀝青形成穩(wěn)定的膠體體系，從而提高改性瀝青的熱穩(wěn)定性。

目前我國修建高速公路廣泛采用SBS改性瀝青，但隨著石油價(jià)格的飛漲，SBS的價(jià)格高達(dá)22000元/噸以上。然而廢舊輪胎膠粉價(jià)格低廉，而且各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)推算，廢舊輪胎改性瀝青的成本比SBS改性瀝青的成本低約30%左右，如果我國每年修筑公路用100萬噸膠粉改性瀝青替代SBS改性瀝青即可降低成本7億元，同時(shí)可耗費(fèi)廢舊輪胎膠粉15萬噸，相當(dāng)于2250萬條轎車廢輪胎，這對我國的修筑公路及維修公路采用改性瀝青的意義是重大的。

改性瀝青屬高分子聚合物，一般常用觀察檢驗(yàn)工具為熒光顯微鏡。對改性瀝青的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)簡單說明是：

改性瀝青網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)形成的一種說法是聚合物吸附、溶脹、發(fā)生相轉(zhuǎn)化的過程。在聚改性瀝青過程中，高溫下的聚合物吸附瀝青中的油分，并溶脹體積擴(kuò)大，鏈擴(kuò)展，當(dāng)聚合物的量達(dá)到一定值時(shí)，溶脹后聚合物的體積達(dá)到連續(xù)相所需要的體積時(shí)，體系發(fā)生相轉(zhuǎn)化，聚合物由分散相轉(zhuǎn)化為連續(xù)相，瀝青球形顆粒分布在聚合物連續(xù)相中。

改性瀝青網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的形成還有一種說法是聚合物纏繞瀝青還有一個(gè)結(jié)構(gòu)的過程，這一說法的前提是基質(zhì)瀝青次結(jié)構(gòu)的存在。這種說法認(rèn)為，基質(zhì)瀝青中縮合度較強(qiáng)的芳香環(huán)具有帶正電荷和負(fù)電荷的極性部分，這種分子的存在使得基質(zhì)瀝青體系具有了像蛋白質(zhì)、尼龍一樣的棒狀類似聚合物的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)賦予了瀝青一定的彈性，瀝青中的中性部分分散在棒狀結(jié)構(gòu)中，使體系的粘度增加。當(dāng)體系加熱時(shí)，這種棒狀結(jié)構(gòu)被破壞，當(dāng)然這種破壞是可逆的。

改性瀝青多次再生的影響：1、隨著老化次數(shù)的增加黏韌性迅速下降，其中韌性下降更加明顯，再生后，黏韌性有所恢復(fù)，其韌性部分恢復(fù)較小，幾次老化與再生后，改性瀝青的韌性部分幾乎消失。

2、影響瀝青黏度，次再生后黏度恢復(fù)原樣瀝青的6倍多，瀝青老化性能得到明顯恢復(fù)，但無法恢復(fù)至原有黏度水平。高溫黏度指標(biāo)的恢復(fù)效果變差，一次再生黏度恢復(fù)較好，二次再生的黏度恢復(fù)效果顯著下降，三次再生黏度恢復(fù)很不顯著，說明多次老化后的改性瀝青與再生劑的相容性越來越差。綜所上述，隨著老化與再生次數(shù)增多，瀝青越來越難以完全恢復(fù)到老化前的技術(shù)指標(biāo)水平。