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發布時間:2021-09-24 21:18  
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華網杭州11月24日電(記者張璇)截至今年10月底,中國快遞業累計業務量已突破158億件。借助電商迅猛發展的“東風”,中國快遞業已成為經濟發展中的“黑馬”。然而在快速發展的外衣下,中國快遞業也有“成長煩惱”。
近年來,因電商而興的中國快遞業陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務的過度依賴導致其利潤稀薄、議價權低。“各大快遞企業都認同提升服務比搶蛋糕份額更重要,可真正進入商戰的時候,又是先搶了蛋糕再說。”菜鳥網絡CEO童文紅說。
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跨境電商已經成為新崛起的藍海,市場空間巨大。中國的海外直購市場規模也保持著高速增長。2013年中國的海外直購市場規模為700億元,2014年為1500億元,預計到2018年,直購市場規模將達到1萬億元,同時選擇海外直購的用戶將達到3560萬之多。業內人士表示,為進一步推動中韓自貿區談判取得新進展,相關部門近期出臺多項政策為其注入動力。
尤其是在今年6月中國和韓國簽訂自由貿易協定后,根據協定,自貿協定生效后,中國將在長20年內實現零關稅的產品達到稅目的91%、進口額的85%韓國零關稅產品達到稅目的92%、進口額的91%。“聰明錢”都看到了其中巨大的商機。
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從霍爾果斯經濟開發區管委會獲悉:目前韓國在華規模大的物流企業極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司近日與霍爾果斯經濟開發區達成合作意向,擬成立合資公司落戶開發區。
在詳細了解霍爾果斯經濟開發區的投資環境、商業資源、硬件設施建設后,極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司計劃設立合資公司,首期注冊資金3000萬元,總投資約2億元,在開發區綜合保稅區建立占地150多畝的物流公司及其配套項目,包含倉儲區、展示區、綠化及其他配套功能區。兩家韓國企業打算構建物流門到門運輸、貨物點到點對接和信息桌到桌交換的運作模式,對外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲,對內輻射新疆和內地省份。由此,我們可以得出這樣一個結論:從貿易的角度來說,國際貨物運輸就是一種無形的國際貿易。
國際貨運代理具體的業務范圍包括:
A.出口業務 選擇運輸路線、方式和適當的承運人; 為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙; 包裝、計量
和儲存貨物; 辦理保險;收取貨物并簽發有關單據; 辦理出口結關手續并將貨物交付承運人; 支付運費,收
取正本提單并交給發貨人; 安排貨物轉運; 通知收貨人;記錄貨物滅失情況,協助收貨人向有關責任方索賠。
B.進口業務 報告貨物動態 ; 接收和審核貨運單據,支付運費并提貨; 進口報關,支付有關捐稅和費用; 安
排運輸過程中的存倉;向收貨人交付已結關的貨物; 協助收貨人儲存或分撥貨物。
C.國際貨運代理公司也可作為無船承運人(NVOCC)承辦多式聯運業務,即作為合同當事人簽發多式聯運單據,
將各段運輸委托實際承運人執行。
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積極轉型跨境電商傳統外貿出口乏力已經是不爭的事實,但跨境電商卻在全球貿易頹靡下增長。除此之外,國家大力推進跨境電商等新業態的成長也給予了傳統外貿及制造業轉型升級的信心。
肩負著助力傳統外貿和制造業轉型升級,以“空運的速度,海運的價格”著稱的聯特美國海運專線物流,會用的物流服務幫助跨進電商實現資本流轉,讓更多中國外貿企業實現品牌出海。
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在方面,中國物流業的發展有目共睹。眾所周知,衡量物流效率的重要指標是物流時間。中國物流效率的提升源于兩方面的原因,其一為技術推動,其二為市場需求推動。市場競爭對快遞時間的高要求,迫使快遞公司采取一些先進技術,包括硬件技術、管理技術和配送方案的優化,以盡可能縮短物流時間。此外,越來越多企業根據大數據分析,采取預調撥的方式,提前在各區域配送中心備好貨物。這也是中國物流效率大幅提高的重要原因。”不斷完善的智慧物流網絡,正在逐漸成為推動我國工業制造轉型升級的巨大引擎。