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發布時間：2021-10-09 22:39
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公司專業混凝土切割、鉆孔設備可對不同規格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！在拆除施工期間所拆除的防護措施，在機械離場后，應盡快重新安裝好，圍繞圍檁一圈，將基坑重新圍護起來，防止有人墜入基坑等情況。
(7)隨著舊城改造的推進，各城市的主要高層、超高層建筑大都集中在建筑密度大、人口密集、交通擁擠的狹小場地中，基坑支護工程施工的條件均很差。鄰近常有必須保護的性建筑和市政公用設施，不能放坡開挖，對基坑穩定和位移控制的要求很嚴。
(8)基坑支護工程包含擋土、支護、防水、降水、挖土等許多緊密聯系的環節，其中的某一環節失效將會導致整個工程的失敗。
(9)相鄰場地的基坑施工，如打樁、降水、挖土等各項施工環節都會產生相互影響與制約，增加事故誘發因素。
公司專業混凝土切割、鉆孔設備可對不同規格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！應根據結構的形式和特點選用恰當形式的模板，才能取得良好的技術經濟效果。
(10)在支護工程設計中應包括支護體系選型、圍護結構的承載力、變形計算、場地內外土體穩定性、降水要求、挖土要求、監測內容等，應注意避免“工況”和計算內容之間可能出現的“漏項”，從而導致基坑失誤。在施工過程中，尤其在軟土地區中施工時，應該認真研究合理安排好挖土的方法，以及支撐與挖土的配合，將會顯著地減少基坑變形和基坑支護事故的發生。5建筑拆除工程安全除應符合本規范的要求外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。
(11)基坑支護工程造價較高，但又是臨時性工程，一般不愿投入較多資金?？墒?，一旦出現事故，處理十分困難，造成的經濟損失和社會影響往往十分嚴重。
(12)基坑支護工程施工周期長，從開挖到完成地面以下的全部隱蔽工程，常需經歷多次降雨、周邊堆載、振動、施工不當等許多不利條件，其安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性。
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深基礎其他安全問題
1.基坑周邊的安全 處于城市中的工程，基坑周邊留給施工用的空地較少，材料堆放、大型機械設備停放都必須征得基坑工程設計者的同意。深度超過2m的基坑周邊還應設置不低于1.2m高的固定防護欄桿。
2.行人支撐上的防護 面積較大的基坑面積，工人往往在支護結構的水平支撐上行走，應合理選擇部分支撐，采取一定的防護措施，作為坑內架空便道。其他支撐上一律不得行人，并采取措施將其封堵。
3.基坑內扶梯的合理設置 基坑內必須合理設置上、下人的扶梯或其他形式的通道，結構應盡可能是平穩的踏步式，以便工作人員隨身攜帶工具或少量材料。
公司專業混凝土切割、鉆孔設備可對不同規格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！多年來，對因模板起拱減少梁的截面高度，用定型鋼板做梁的側模在起拱困難而不起拱，均是不適宜的，解決的辦法是將跨中向上起拱改為梁端底模下降，這樣的起拱方法既便于支模，又使梁跨中截面尺寸不變。
一、作業條件
1、施工區段劃分。采用模板的投入，增加模板周轉次數。
2、墻、柱鋼筋綁扎完畢安裝完畢，綁好鋼筋保護層墊。
3、支設模板前，應清除種控制線，將標高標示好。水或其它過渡引測點，并完善預合理的施工流水區段，減少數。
管線、預留洞、預埋件，并完善隱檢手續。
墻、柱頭內的雜物，彈好各平控制標高，引測到預留插筋檢手續。
4、模板涂刷脫模劑并分類歸堆。
5、防跑漿措施：安裝模板前，模板的承墊底部先墊上20mm厚海綿條。底部嚴重不平的，沿模板內邊線用1∶3水泥砂漿找平。
外墻、外柱的外邊根部，根據標高線，在模板底部，粘貼10mm厚海綿條，以確保不漏漿。
6、設置模板定位基準：在墻、柱主筋上距樓面約100mm處、距上部梁（板）底約500mm處，根據模板線，按保護層厚度焊接水平支桿，以防模板的水平移位。
