天津到武漢物流專線運輸服務至上 紅淼物流天天發車

運輸管理系統(TMS)

運輸管理系統（TMS），顧名思義是對運輸作業從運力資源準備到終貨物的抵達目的地的全流程管理。目前市場上相對成熟的運輸管理系統總體可以分為四類：SaaS類運輸管理系統、企業自建類運輸管理系統、車隊監管類系統、O2O車貨匹配類系統。 一文讀懂物流運輸業務核心與TMS系統設計規劃 SaaS類系統側重于中小型企業的運輸管理；企業自建類系統一般都是大型物流企業的選擇；車隊監管類系統更注重對車輛位置、行駛狀態等信息的監控管理；O2O車貨匹配類則一般分為貨主和車主用戶，更像是一個信息匹配平臺。當然這只是一個框架性的分類，各類系統的作用和功能也不于此，這里不做細說，只是初步探討。.

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理 在梳理出整體框架后，則可以開始針對單一場景進行細化補充。這里以作業模式較為復雜的轄區調撥為例。 轄區調撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網點、前置倉往門店、前置倉往網點、門店往網點、分撥往網點等細分作業場景的正向以及逆向調撥（可參考之前介紹的圖5場景）。由于篇幅原因不能逐一細化介紹，這里就以倉往門店的調撥運輸為例。 倉往門店的調撥其實還可以進一步細分為三類，一是大件（如大電器、家具）的調撥；二是常溫小件的調撥；三是對溫度要求較高的小件冷鏈運輸的調撥。這三類在車輛要求、時效要求上也有所不同，但是因為同是轄區門店調撥，所以基本關注點可以視為是一致的。門店調撥其實除去共用服務外，關注的就是作業協調準備、現場交接和合理的考核規則。

人生處處是陷阱,做生意的更是要處處小心

眾所周知，物流市場人員混雜，存在著各種各樣的人，同時也會存在著各種陷阱，這些物流行業的坑，不止發貨的貨主踩過，很多貨車司機也踩過，還有不少物流公司負責人也踩過。有句話說，人生處處是陷阱，做生意的更是要處處小心。在這個紛繁復雜的社會，你不多留下心，可能就會中招了。近日，在物流行業發生了一件新鮮事，有個發貨的貨主在物流運輸過程中遭遇。這種事情每年都會發生，在一線城市更不少見。