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發布時間：2020-12-14 06:25
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貝雷梁橋梁吊點必須經過計算
貝雷梁橋梁吊點必須經過計算，確保在起吊過程中貝雷梁不產生扭曲和變形;貝雷梁在支點處宜拼上加強弦桿，以提高梁的抗彎能力，發揮桁架腹桿的抗剪作用;未盡事宜按相關規范辦理。職業健康安全注意事項吊裝貝雷梁必須采用兩個以點，且應由專人指揮橋梁的撤收按照架設的反順序進行。弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強弦桿之用，其結構形式與桁架螺栓相同，僅長度短7cm。場地受限制時可邊拉回邊拆除。
在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端(即無導梁的一端)會略有向下彎曲，當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。后一節的端柱，應在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時被平滾所阻，同時防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。
橋面系的設置 橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設置橋跨的推出可用人力，也可用機械動力拖拉。
貝雷梁抗風支撐桿要注意什么
貝雷梁抗風支撐桿一定要超過恰當長短，扭緊固定不動，才可以確保公路橋梁剛正不阿和發布方位。單雙排單面正橋的組裝與導梁組裝基本一致，所不一樣的是在第節更加前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根承重梁，之后在各節更加中豎桿和后豎桿前邊各安裝1根承重梁。
各節更加都設定抵抗風支撐桿，端豎桿承重梁上設定斜撐。貝雷片第七聯為變橫截面連續箱梁，左幅24#，25#墩號主導墩，右幅23#，24#主導墩。
跨徑組成各自為0號階段擬選用碗扣件 貝雷片支撐架法工程施工，0號塊長短共12m，橫截面分成兩一部分，一部分為墩頂橫截面，長短為3m，梁高3.8m，另一部分為懸壁端橫截面，橫截面長短兩邊各為呈1.8次雙曲線轉變;底版薄厚由，均呈平行線轉變。現澆箱梁橋0#塊貝雷片支撐架法工程施工開展了列式計算。
貝雷架安裝:
先將貝雷片在地面上按設計片數拼裝，并分組聯結好。在工字鋼橫梁上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。然后，用20t吊車將已聯結好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位，并用自制U型卡將貝雷架固定在橫梁上。
卸載方案及注意事項:
卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時每級卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄貝雷架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現場發現異常問題要及時匯報。
貝雷片從上，下弦，縱桿和焊接對角線，上下弦桿的兩端是陰陽接頭，與連接銷孔杵架連接器。在后一個季度極，如何焊接用孔鋼板上，有與四個螺栓孔的支架連接和弦，兩個孔這是所使用的桁架之間的連接相同的部分雙或多行之間。通過兩個孔，在連接的兩端使用的橫截面之間。如梁或柱使用時。在后一個季度極，有四個大梁板，上面它有榫，用于固定在一個平面上的光束的位置，在網絡上通道的底部弦的端部也有兩個卵形孔，連桿的利用風力。由下部弦打開一個方孔的邊垂直磁極，它被設計用于在光束夾子固定波束。貝利材料是16Mn鋼，每一幀重量270千克。其特點是：輕量級組件，使用簡單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級，汽車-15級，汽車-20級，履帶-50級，-80級五種拖車負載。橋面行車道凈寬3.7米，連續梁橋可以構造。
