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發布時間：2021-07-27 09:35
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格構柱吊裝就位時將吊起的格構柱緩慢放入鋼筋籠內，格構柱進入樁頂3m，盡量避免碰撞鋼筋籠。將用定位的四個點引測至型托梁上，垂直方向用兩臺經緯儀進行位置控制，標好位置，同時報請監理人員根據引測記錄再次進行復核，在鋼筋籠入孔后，格格柱位置安裝定位導向架，架高1500mm，架體為14#槽鋼對拼焊接，導向架中部定位孔每邊與格構柱大50mm，便于螺檢連接和柱位調整，格構柱頂至導向架設置與格構柱同規格導柱，導柱與下部格構柱四邊通過Φ28螺栓連接，格構柱在下落過程中用靠尺進行檢測，終保證格構柱中心及方位符合設計要求，并上緊螺桿固定，防止位移，然后在格構柱內下導管澆筑混凝土。
格構柱在施工之前就要先打好埋好,
然后進行施工.基坑支護其實就是筑基,建筑物在開始蓋之前需要玩一個深深的地基,這樣才能讓建筑更穩定地基玩好后需要在地基里面埋好排柱來鞏固地基,同時也是為了確保地基不會收縮或者塌陷而影響
有沒有圖示?特別是剖面圖我估計是結構設計要求,否則抗剪可能有問題
在支撐跨度過大時才需要加支撐立柱,目的是減小支撐計算長度,減小支撐截面尺寸與配筋,增加支撐體系的豎向穩定性,至于做成格構形式是方便地鐵底板、中板施工時盡量不影響板面鋼筋施工又能保證立柱傳力不受影響.
地鐵基坑格構柱
地鐵樁基在主體結構外側的叫做鉆孔圍護樁,主要是保證基坑施工過程中的基坑安全,后期施工完成參與受力,作為主體結構部分.還有一種地鐵的圍護結構叫做地聯墻作用相同;在底板下面的叫格構柱,主要是對應主體結構內的柱結構,樁基部分也起到抗浮抗拔作用.具體請看圖:圖中A1-xx就是圍護樁,GZK就是格構柱~
