蝸輪減速機使用質量放心可靠「在線咨詢」

　M型減速機蝸桿兩端一單列向心球軸承了一推動軸承，分別承擔徑向和軸向載荷。蝸輪以平鍵緊裝于蝸輪軸上，蝸輪軸向由上下兩個圓錐滾子軸承支撐。

　　裝在電機座上的電機以三角帶帶動蝸桿軸端三角帶輪，從而使蝸輪副開始工作，蝸輪軸下端裝有剛性聯軸器，其一聯于反應器的攪拌軸，此軸即開始工作。

　　箱體下端出以油封蓋壓入耐油骨架油封和皮墊，用以密封和阻油。蝸輪由輪芯和輪緣以輪緣以輪鑲式結構組成，并有臺肩和六足(騎縫)螺釘固定，箱體側面開有觀察孔，可觀察蝸輪副的嚙合情況油位高低。

　　PW型平面二次包絡環面蝸桿減速機通過相對運動包絡出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡環面蝸桿副。

　　PW型平面二次包絡環面蝸桿減速器(GB/T16449—1996)其蝸齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等行業機械設備的減速傳動。WPA系列蝸輪蝸桿減速機安裝事項：⒈在安裝減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。

　　(1) PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡環面蝸桿減速機;

　　(2) PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡環面蝸桿減速機;

　　(3) PWS型—蝸桿在蝸輪之側平面二次包絡環面蝸桿減速機

　　　減速機在工作的時候，其中潤滑油的工作溫度一般不應超過90攝氏度。在閉式傳動中，輪齒間的嚙合，在齒面間除滾動外還有相對滑動，從而發生摩擦，使齒面磨損。如果溫度過高，將使油的物理化學性質發生改變。例如，使潤滑油的粘度降低，減小了潤，發生齒面膠合。行星減速機的幾種散熱方式如下所示。滑油膜的承載能力，終可能導致工作齒面的直接接觸：

　　1.自然冷卻如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。

　　2.風扇冷卻如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。

　　3.水冷卻行星減速機的油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅制成，管內通有冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。綜上所述，擺線針輪減速機與齒輪減速機基本散熱方式包括自然冷卻，風扇冷卻，水冷卻。