徐州斜齒蝸輪蝸桿減速電機(jī)保養(yǎng)服務(wù)為先「多圖」

　　常用的減速機(jī)分類(lèi)：

　　1、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)

擺線(xiàn)針輪減速器是采用K-H-V少齒差一式傳動(dòng)原理及擺線(xiàn)針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。常用的減速機(jī)分類(lèi)：1、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)擺線(xiàn)針輪減速器是采用K-H-V少齒差一式傳動(dòng)原理及擺線(xiàn)針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。具有減速比大，傳動(dòng)，體積小，重量輕，故障少，壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪音小，拆裝方便，容易維修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，過(guò)載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，等特點(diǎn)。

　　2、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)

硬齒面圓柱減速機(jī)采用硬齒面圓柱齒輪和螺旋傘齒輪傳動(dòng)，采用兩個(gè)整體模塊結(jié)構(gòu)型式，裝、拆方便，中空軸懸掛安裝方式和反力矩支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)。故障少，壽命長(zhǎng)，主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長(zhǎng)。該產(chǎn)品具有傳動(dòng)比大，三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503，另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合;傳動(dòng)，由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%;結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3;故障少，壽命長(zhǎng)，主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長(zhǎng);運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，因傳動(dòng)過(guò)程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低;拆裝方便，容易維修;過(guò)載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。

　　3、行星齒輪減速機(jī)，行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做到很大，但是價(jià)格較高。

　　4、蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。

　　5、斜齒輪減速機(jī) 斜齒輪減速電機(jī)內(nèi)部選用斜齒輪傳動(dòng)，具有噪音低至50分貝、傳動(dòng)達(dá)95%、使用壽命長(zhǎng)到2萬(wàn)小時(shí)免保養(yǎng)等特點(diǎn)。

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)，耗能低，性能優(yōu)越。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是一種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到減速器的廣泛應(yīng)用。減速機(jī)的廣泛應(yīng)用不但加快了減速器行業(yè)的迅猛發(fā)展，更推動(dòng)了減速器技術(shù)性的提升。應(yīng)對(duì)海外減速器公司產(chǎn)生的重特大工作壓力，中國(guó)減速器行業(yè)在持續(xù)尋找提高本身競(jìng)爭(zhēng)能力的方式。

　　針對(duì)中國(guó)顧客而言，與國(guó)內(nèi)減速器對(duì)比，進(jìn)口減速機(jī)也是存有一定的缺點(diǎn)。減速器是在重特大裝備制造中運(yùn)用普遍的傳動(dòng)系統(tǒng)與變速機(jī)器設(shè)備，在當(dāng)代科學(xué)研究、安全、交通出行、冶金工業(yè)、化工廠及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)運(yùn)用的十分普遍。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)械配套領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外減速機(jī)品牌步步緊逼，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)正面臨市場(chǎng)定位的選擇問(wèn)題。商品從單一的硬齒面減速機(jī)發(fā)展趨勢(shì)到現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速箱器、減速機(jī)、渦輪增壓硬齒面減速機(jī)等。

　　維修減速機(jī)時(shí)，圓柱齒輪減速機(jī)應(yīng)掌握減速機(jī)的構(gòu)造和物理性能。普遍的圓柱齒輪減速機(jī)是每一個(gè)構(gòu)件空隙的提升。因而，在維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)應(yīng)留意下列難題：

　　1一般不超過(guò)齒輪齒頂與泵體中間的空隙25mm，如提升可更換的齒輪;

　　2齒輪頂端與罩殼后蓋板中間的空隙，一般應(yīng)在0.08至...IOmm的范疇內(nèi)。如果要更改空隙規(guī)格，能夠調(diào)整軸承端蓋上密封圈的薄厚。

　　3軸套和套筒中間的空隙一般應(yīng)在0.03到0.05mm中間。如果套筒過(guò)燒，則2個(gè)齒輪的管理中心間隔將提升。它還必定造成齒合齒的發(fā)展趨勢(shì)m和軸向空隙的提升。因而，防水套管的損壞超出了經(jīng)營(yíng)規(guī)模，必須更換;

　　4齒輪嚙合齒的發(fā)展趨勢(shì)一般被嚴(yán)禁超出0.22mm。如果齒合齒損壞超出了度，則應(yīng)更換齒輪。次之，應(yīng)查驗(yàn)是不是提升了套筒損壞齒的側(cè)面空隙。