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發(fā)布時(shí)間:2021-08-06 17:12  
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保證減速機(jī)軸承和齒面間形成全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜,全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜的形成,是提高減速機(jī)使用壽命的根本。以下是具體方法:
①合理選用潤(rùn)滑油 合理選擇潤(rùn)滑油是保證充分潤(rùn)滑的關(guān)鍵。
②保證潤(rùn)滑油液的清潔度
減速機(jī)齒輪、軸承全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜的厚度,在減速機(jī)、潤(rùn)滑油、外負(fù)荷己定的情況下,其油膜厚度也是穩(wěn)定的,多在數(shù)微米至數(shù)十微米之間,減速機(jī)正常使用中產(chǎn)生的磨粒,以及外界污染物,均可能破壞油膜狀況,加快相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損(這種情況以運(yùn)動(dòng)速度高的運(yùn)動(dòng)部件磨損為甚),同時(shí),因油膜形成不良產(chǎn)生的局部高溫、高壓還會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì)。2、在一對(duì)外齒輪中,其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn),小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng),大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)。因此,減少油中磨粒的數(shù)量,提高潤(rùn)滑油液的清潔度,能大幅度地提高潤(rùn)滑部件和潤(rùn)滑
③防止減速機(jī)潤(rùn)滑事故的發(fā)生減速機(jī)可能因漏油而缺油干燒,也可能因水分、粉塵、料漿等進(jìn)入而加劇磨損,出現(xiàn)潤(rùn)滑事故。
④定期監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油質(zhì),做到“按質(zhì)換油”
⑤保證減速機(jī)潤(rùn)滑油工作在合理的溫度范圍
減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題
除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機(jī)斷軸以外,減速機(jī)的輸出軸如果折斷,不外乎以下幾點(diǎn)原因。
首先,錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí),誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后,**磨制而成,齒面硬度高粗糙度低(Ra≤0。理論上,用戶(hù)所需工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù),更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這類(lèi)故障,在運(yùn)行初期或運(yùn)行中,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并設(shè)法解決,否則,可能振動(dòng)載荷而導(dǎo)致磨損加速或軸承跑圈等異常情況,減少減速機(jī)使用壽命。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問(wèn)題,減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
其次,在加速和減速的過(guò)程中,減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁,那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。
減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板,打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。對(duì)于圓柱齒輪減速機(jī),只有采用盤(pán)狀管冷卻時(shí),計(jì)算減速機(jī)功率(盤(pán)狀管冷卻或循環(huán)油潤(rùn)滑)大于熱功率。為此,制作了一種油杯式透氣帽,并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣,實(shí)現(xiàn)了均壓,而且加油時(shí)從油杯中加油,不用打開(kāi)檢查孔蓋板,減少了漏油機(jī)會(huì)。
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