天津射流攪拌器生產廠家服務為先【仁達實業】

    對于低粘度介質，用小直徑的高轉速的攪拌器就能帶動周圍的流體循環，并至遠處。廣泛應用于輕工、化工、化學、制藥、真空冶煉、制糖、制鹽、味精、化纖、造紙、食品、塑料橡膠、陶瓷、大中型醫院及廠礦企業的真空站、真空制磚、建筑基坑降水、排水、石油、環保等行業。而高粘度介質的流體則不然，需直接用攪拌器來推動。 適用于低粘和中粘流體的葉輪有槳式、開啟渦輪式、推進式、長薄葉螺旋槳式、圓盤渦輪式、布魯馬金式、板框槳式、三葉后彎式、MIG式等。適用于高粘和特高粘流體的葉輪有螺帶式葉輪、螺桿式、錨式、框式、螺旋槳式等。有的流體粘度隨反應進行而變化，就需要用能適合寬粘度領域的葉輪，如泛能式葉輪等。

對汽車排氣控制系統的影響和對環境污染時MMT產生爭議的重點。研究發現，燃燒后只有少量

MMT排出，大部分殘留于尾氣排放系統內部，覆蓋在發動機火花塞、催化器等部件表面，會導

致火花塞點火故障。各國對MMT的使用持不同觀點。美國1978年禁止使用MMT，1995年10月

重新啟動MMT作為抗爆劑。環保局和汽車制造商系會對此頗有異議，歐洲汽車制造商協會，

日本汽車制造商協會等制定的全球燃料規范規定嚴禁在車用中加入。在中國，沒有明確禁

止使用錳類抗爆劑。但允許限量加入。車用標準規定不大于18，車用規定不大于16，

京標規定不大于6，要求越來越嚴，不過隨著成品油市場對外逐步放開，歐洲標準已成為全球汽

油的通用標準，國內各煉油廠必須盡快考慮MMT的替代問題。

脫硫技術

近年來，隨著機動車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨

也因此更加頻繁，嚴重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環境。因此，

世界各國紛紛提出了更高的油品質量標準，進一步限制油品中的硫含量、

烯烴含量和苯含量，以更好地保護人類的生存空間。

隨著對含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超標

及安定性不好的現象也越來越嚴重。由于加氫脫硫在資金及氫源上的限

制，對中小型煉油廠來說進行非加氫精制的研究具有重要的意義。