蕪湖阿特拉斯空壓機維修常用解決方案「蕪湖立信機電」

空壓機優化冷卻系統運行故障解決方案

空壓機溫度異常是造成空壓機發生故障事故的主要原因，所以如何降低系統溫度，保持一個好的冷卻系統對延長空壓機的壽命至關重要?？梢詮囊韵聨讉€方面對空壓機的冷卻系統進行優化。

通過改善壓縮機機房的通風條件，降低空壓機溫度。機械設備的工作環境，對機械設備使用有較大的影響，降低設備的溫度，可以減輕對設備帶來的不利影響。隨著機組使用年限的增加，機組發熱量也日益上升，原有的從進風道進氣來滿足產氣和冷卻機組的方式已不適用。如杭州卷煙廠通過將機組左右兩扇邊門改造成下進風的百葉形式，將環境溫度的空氣從設備下部吸入，再從上部的排風扇排出，有效降低機組溫度。該公司原有機組冷卻排氣直接排入排風通道，然后從屋頂排出，但由于機組排風風扇功率小。

通道內空氣換氣率不高，從而使得通道內溫度升高，影響機組冷卻。通過在排風通道口加裝排風扇，增加通道內空氣流速，增加通道內空氣換氣次數，從而使得機組冷卻效果提升。

避免冷卻系統結垢。冷卻系統結垢是空壓機溫度異常產生故障的主要原因，其使冷卻水不能有效地與氣缸壁進行換熱，導致氣缸運行溫度升高而引發事故。了解決這一問題，國內外許多學者進行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通過加強冷卻水水質的監控和管理，對冷卻水進行改造和定期對空壓機進行清洗等方法來避免冷卻系統結垢，其中對空壓機清洗除垢法包括是機械除垢法和化學除垢法等，因為氣缸水套的結構比較復雜，機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學除垢法為主。

移動式空壓機氣缸過熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤滑有關，其主要原因是下列幾點：水套、氣缸蓋內冷卻水不足或冷卻水中斷；二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內的高壓氣體過多，而引起氣缸內溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內氣體泄漏；運動機構中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產生高溫。

排除方法：冷卻水供應不足時（此時水溫較高）可適當加大；冷卻水后應立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統適當調整供油量；調整氣缸的上下死點間隙，保持在規定標準內；調整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。

在空壓機運轉過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現結焦必然會影響空壓機正常運行。 今天就來深度分析一下空壓機油結焦的原因。

1、金屬離子

空壓機運轉過程中，各組件之間的摩擦很容易產生金屬屑，這些金屬屑就相當于是一個催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而且這些金屬離子也會堵塞空壓機的油路系統，造成潤滑油結焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進入到空壓機內部和潤滑油接觸，會導致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發生水解反應引起設備生成鐵銹，這些鐵屑會進-步導致潤滑油形成結焦。

2、氧化作用

空壓機內潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發生氧化反應，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同的生產廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會發生化學反應。而且舊的潤滑油還可能會引起新的潤滑油發生變質，產生結焦。