天津建材運輸車售價的行業須知,雙淇博達

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動力，以及法士特變速箱組成的動力系統，經過戴姆勒專家整車一體化匹配，扭矩可達2300N·m，不僅爆發力強、且具有更有勁、起步快、加速快的優勢，而且同路況降檔少、更平順，整車運輸效率更高。在承載力上，歐曼GTL公路重載運輸車結合重載運輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。其中，采用第三代奔馳技術后橋將承載能力提高了15-25%；后板數增加，由12片增加到14片，承載能力進一步加強，且加寬加長加厚板簧設計，確保產品承載能力，抗側翻能力增強，當屬國內承載能力強的自卸車。

北汽福田推出EST

北汽福田推出的EST-A綠通版載貨車型所具有的出色動力性、可靠的輕量化零部件等配置能夠適應現階段快速運輸的實際需要，而且這款車型的細節配置做工精細，駕駛舒適性也非常高，因此成為不少個體綠通車主的選擇。這款車型標配的是一款標準尺寸的輕量化倉柵式貨箱，非常適合運輸綠通貨物，而且采用多方位裝卸設計能夠有效提高運輸效率。車橋采用四片鋼板懸掛，在保證承載能力的同時還能夠提升輕量化的效果。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年，隨著中國公路快速運輸取得突飛猛進的同時牽引車型、載貨車型（8X2/8X4驅動形式）和中置軸轎運車型中得到成功使用。國內主流6X2驅動形式的載貨底盤類型：1：尾部提升單側雙胎；2：尾部提升單側單胎且不具有轉向功能；3：中置提升橋，帶有隨動轉向和提升功能；4：常見的雙導向車型（驅動橋采用鋼板懸掛）；目前國內雙導向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購置成本增加較少，但其載重質量增加意味著帶著車主更多收益。