閩侯鋼結(jié)構(gòu)加固施工服務(wù)至上「奧祥加固」

為確保該體系在吊裝過程中整體的穩(wěn)定性，懸空托架承力于煙囪筒壁處，經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗其混凝土強(qiáng)度，經(jīng)設(shè)計、計算確定錨固螺栓直徑及托架結(jié)構(gòu)尺寸。由于6 片擴(kuò)散頭在高空組合拼裝，為確保組裝過程萬無一失，提前在地面進(jìn)行模擬拼裝，并對每片擴(kuò)散頭法蘭接口進(jìn)行拼裝、編號。根據(jù)擴(kuò)散頭上部口徑用工字鋼一個環(huán)形軌道 ，安裝滑車進(jìn)行就位拼裝。為減少吊裝過程中擴(kuò)散頭對新外套磨損，在每片擴(kuò)散頭上安裝3 部簡易滾輪，使滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，既便于吊裝又保護(hù)新外套外觀質(zhì)量。1㎜的裂縫采用灌注裂縫修補(bǔ)膠的方法，充填膠結(jié)裂縫中的鋼筋和混凝土。由于前期準(zhǔn)備工作細(xì)致、周密，1999 年 10 月 6 日韓電計劃全廠停機(jī)12 天完成擴(kuò)散頭吊裝工作，僅用了 4 天零 23 h 就按設(shè)計要求提前完成任務(wù)，為電廠提前發(fā)電作出了貢獻(xiàn)，間接經(jīng)濟(jì)效益近百萬元。

粘鋼用粘結(jié)劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)、加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，能大大提高其原設(shè)計承載力和抗破壞能力。這是因為粘貼鋼板后，提高了原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋量，相應(yīng)就提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗彎、抗剪等方面的力學(xué)性能，而這些性能是靠結(jié)構(gòu)膠粘劑的良好粘結(jié)性能，把鋼板與混凝土牢固地粘結(jié)在一起，形成整體，有效地傳遞應(yīng)力，共同工作來保證的。加配筋為主的加固，為了保證配筋的正常工作，需按鋼筋的間距和保護(hù)層等構(gòu)造要求適當(dāng)增大截面尺寸。

錨桿靜壓樁法錨桿靜壓樁法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土和人工填土等地基土。上海地區(qū)錨桿靜壓樁標(biāo)準(zhǔn)圖集：《鋼筋混凝土錨桿靜壓樁(上海)》2009滬G5044. 加大基礎(chǔ)底面積法對于經(jīng)復(fù)核承載力相差不大的地基基礎(chǔ)，可采用增大基礎(chǔ)底面面積方法提高基礎(chǔ)與地基的接觸面積，從而減少土體應(yīng)力達(dá)到加固基礎(chǔ)的目的。通過配套粘結(jié)材料將碳纖維片材粘貼與構(gòu)件表面，使碳纖維片材承受拉力，并與混凝土變形協(xié)調(diào)，共同受力。，

碳纖維材料由于性能優(yōu)于其他復(fù)合材料而脫穎而出。初，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用僅局限于航天、軍事和船舶工程應(yīng)領(lǐng)域，后來應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大到土木工程，自80 年代末至90 年代初，加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)屬于歐美和日本等發(fā)達(dá)國家興起的一項新技術(shù)，目前這項技術(shù)已成為土木工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。碳纖維復(fù)合材料在建筑業(yè)中五大主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：碳纖維增強(qiáng)混凝土、碳纖維復(fù)合材料棒材、碳纖維增強(qiáng)膠接層板、碳纖維復(fù)合材料片、其它應(yīng)用（非承重墻板、防水房頂涂層、電磁屏蔽板和導(dǎo)電板、墻和防腐蝕涂層、耐磨鋪地材料、耐化學(xué)腐蝕性底板）。加大截面為主的加固，為了保證補(bǔ)加混凝土正常工作，亦需適當(dāng)配置構(gòu)造鋼筋。