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揮發性有機化合物出臺技術規范

我國在揮發性有機物監測方面也出臺了一系列監測標準。各地針對固定污染源揮發行有機物連續監測相繼出臺了技術規范。VOCs是揮發性有機化合物（volatileorganic compounds）的英文縮寫。關于VOC的定義，不同的標準有不同的定義。美國聯邦環保署(EPA）的定義：揮發性有機化合物是除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外，任何參加大氣光化學反應的碳化合物。

德國DIN55649

世界衛生組織(WHO，1989）對總揮發性有機化合物（TVOC）的定義為，熔點低于室溫而沸點在50～260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。有關色漆和清漆通用術語的國際標準ISO 4618/1-1998和德國DIN 55649-2000標準對VOC的定義是，原則上，在常溫常壓下，任何能自發揮發的有機液體和/或固體。同時，德國DIN 55649-2000標準在測定VOC含量時，又做了一個限定，即在通常壓力條件下，沸點或初餾點低于或等于250℃的任何有機化合物。

汽車內揮發性有機物(VOC)的排放會對人體健康產生很大的危害

汽車車內揮發性有機物(VOC)的排放會對人體健康產生很大的危害。隨著人們對汽車車內空氣質量的重視，社會對汽車車內揮發性有機物的來源與檢測也越來越重視。主要就汽車車內VOC污染的來源進行分析，根據污染物來源對汽車整車、零部件及材料的VOC檢測方法進行探討和改進。中國汽車工業協會統計表明：2014年我國汽車產銷量超過2300萬輛，創全球歷史新高，且連續6年蟬聯。伴隨著汽車銷量的升高，隨之而來的車內環境安全問題得到了越來越多人的重視。

行李箱地毯的四大排放性能

在測試行李箱地毯時發現，該樣品的四大排放性能中除霧化之外其他測試均不合格，霧化的測試溫度為100℃，主要考量的是高分子物質在高溫下的降解，所以此樣品的關鍵污染物應該以小分子物質為主。經驗推理，行李箱地毯類樣品、、、甲醛為高風險存在物質。在行李箱地毯加工過程中是將面料、木纖維板和織物通過粘合劑復合在一起制成的，面料中甲醛、黏合劑中苯類物質都是高風險存在的。