蕪湖專業汽輪機節能改造公司常用解決方案「譽特雙節能」

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機各部件及其作用。

1.高壓過壓閥（減壓閥）：是在機組潤滑油由主油泵出油經過減壓閥供油時，通過減壓閥來調節進入潤滑油系統的油壓。

2.低壓過壓閥（安全門）：是在當潤滑油壓力過高時，過壓閥動作將一部分油排到油箱，保證潤滑油壓力一定。

3.轉子的作用：承受蒸汽對所有工作葉片的回轉力，并帶動發電機轉子、主油泵和調速器轉動

4.主油泵的作用：是油系統的動力，正常運行時連續不斷地將油送到潤滑油和調節油系統。

5.汽動油泵或高壓電動油泵（調速油泵）作用：當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，用來供給動力油和潤滑油。也供停機后調節系統靜態特性試驗時使用。

6.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機盤車狀態下或事故情況下，供汽輪機潤滑油。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機悶缸過程中投盤車的條件：

在悶缸處理過程中情況好轉，可試投盤車，但必須達到如下條件：

1、油泵和頂軸油泵工作正常，瓦溫不大于90℃；

2、上下缸溫差不大于50℃；

3、能手動試投盤車，異音消失；

4、與盤車相關的設備運轉正常，具備投盤車的條件。

防范措施：嚴禁汽輪機內進入冷水或冷的蒸汽，為此，需要做到以下幾點：

1、要嚴密監視汽輪機缸體各部分的溫度變化情況，尤其要注意上下缸溫差的變化情況，遇到異常情況要迅速查明原因，及時排除；

2、高低壓i軸封要分別供汽，其供汽管應有良好的疏水措施，如果疏水系統存在問題，擇機進行改造，以消除隱患；

3、停機過程中，運行人員要按照規程要求確認疏水閥門已打開，一定要保證疏水暢通；

4、注意監視汽包、凝汽器、除氧器水位的變化，水位保護應能正常投入，如發現異常應及時查明原因，予以處理，嚴禁凝汽器滿水等事故發生。

5、運行過程中要加強對高、低壓加熱器水位的監視及控制，確保各加熱器水位保護正常投入，嚴防因加熱器管子泄漏、運行操作不當（加熱器水位控制不當）等因素而造成的汽缸進水事故；

6、要加強對高排逆止門及各抽汽逆止門的試驗及維護工作，確保在停機時高排逆止門及各抽汽逆止門迅速關閉，防止蒸汽倒入汽缸內。

為什么汽輪機用氫氣冷卻

發電的設備有著許多種，但是較受大家喜愛的還是汽輪機，它是現在火力發電的主要設備之一，在發電效率上也是很高的，且它有著自己優良的性能，除此之外，還較為節能。我們在使用此類設備的時候，有時候會出現高溫的情況，當此種情況出現的時候，我們便需要對其進行冷卻了，冷卻的方法有許多種，較為常見的且效果比較好的，當屬我們的氫氣冷卻了。

1、在電力生產過程中，當汽輪機運轉把機械能轉變成電能時，不可避免地會發生能量損耗，這些損耗的能量都變成熱能，將使發電機的定子、轉子等各部件溫度升高。為了將這部分熱量導出，往往對發電機進行強制冷卻。

2、汽輪機常用的冷卻方式有空氣冷卻、水冷卻和氫氣冷卻。由于氫氣熱傳導率是空氣的7倍，氫氣冷卻效率較空冷和水冷都高，所以會用氫氣冷卻汽輪機。

因此，如果說給汽輪機選擇冷卻方式的話，可以用氫氣冷卻這種方式進行冷卻。使用這種冷卻方式不會傷害到設備，而且冷卻速率高，能量損失較少。

看到這里，大家對于汽輪機在發熱的時候選擇氫氣冷卻的原因，應該有了理解，當我們在遇到此類情況的時候，可以借鑒此種方法對其進行冷卻，當然，大家也可根據自己的實際情況，選擇合適的方法，畢竟沒有一種方法是全能的，我們在遇到問題的時候，應當具體問題具體分析。

背壓式汽輪機用在發電站冷卻循環水供暖系統中，冬天冷卻循環水將所有用以地區性供暖供暖，因此能夠給發電站產生極大的經經濟效益。在發電廠循環泵換為高揚程水泵（一般增加高揚程水泵），那樣就提升了能耗;另一方面，在華北地區單純性借助冷卻循環水供暖，其供暖溫度也稍低，通常必須填補一些新蒸汽來提升供暖溫度，在這類狀況下，若在系統軟件更新改造全過程中運用中小型背壓式汽輪機來驅動器循環泵，并將作功后的蒸汽加溫冷卻循環水，則供暖系統即能夠節省水泵功能損耗，又能提升冷卻循環水溫度，進而保證一舉兩得。