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伸縮縫如何計算

伸縮縫一般是按照長度計算，因為在定額中已經根據伸縮縫的寬度設編制了定額，所以在計算的時候只需要計算長度，然后套用相應寬度伸縮縫的定額，若定額中沒有該寬度的伸縮縫定額，進行換算即可。

ps：伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂（木屋頂除外）等分成兩個獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做水平伸縮。

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伸縮縫的發展改進

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減輕沖擊

剛性橋臺結構與柔性路堤在行車荷載反復作用下，由于人工填土變形或天然土基的固結沉降等因素產生的較大差異沉降將造成橋頭跳車。橋頭跳車不僅直接影響行車的舒適性，增加行車風險，同時車輛在橋頭的頻繁剎車、制動、沖擊也加劇了伸縮縫兩側路面的損壞。因此，解決橋頭跳車一直是高速公路設計中很受重視的難題。

改進思想

處置橋頭跳車的辦法許多，如：臺后換料、提早予壓、復合地基、土工格柵、加筋橋臺等，而設置橋頭搭板是遍及的做法，河北省基本上悉數采用了橋頭搭板處置計劃。幾年來，對橋頭搭板及彈性縫的結構描繪遍及沿襲一種傳統習氣做法，商場地面伸縮縫，即：在主梁與橋臺背墻間設彈性設備，商場地面伸縮縫批發，而在背墻后面的牛腿上放置橋頭搭板，搭板與橋臺背墻間構成結構上的通縫。實踐工程查詢證明這種結構型式運用作用不抱負，不能有用處理橋頭跳車，有必要進行改善。

存在問題

1、橋臺背墻與搭板端之間存在一條橫向貫穿的硬接縫，固然懇求施工時在接縫中填充瀝青麻絮作為隔水資料，但在實踐運用中由于接縫處的脹縮變形、板端轉變，極易構成瀝青砼鋪裝層的損壞。這種損壞的結果是路面開裂，地表水沿接縫下滲直接沖蝕臺背填土，使得臺背填土松軟變形或丟失淘空，構成該處路基發生沉降，搭板下呈現空泛。2、搭板尾端的沉降將使前端發生轉角和豎向變位，使接縫兩頭構成高度差。由于該縫與彈性縫間隔間隔很短，商場地面伸縮縫制造商，汽車疾速顛末此處時，會呈現兩次接連跳車，商場地面伸縮縫供應商，跨徑越大，填土越高，搭板越長時跳車越顯著，振蕩也就越大。3、汽車在橋頭處的重復剎車、制動及跳車構成的沖擊荷載加重了縫側路面及伸縮裝置的損壞。解決以上問題能實現減少伸縮縫的沖擊及其橋頭搭板弊端，實現伸縮縫的長期使用，減少更換的次數。

什么情況下設置伸縮縫

伸縮縫分結構不通要求不一樣還有根據不通的施工措施也可以調整混凝土結構設計規范有關規定室內現澆框架結構間距55米 剪力墻45米 露天35，30.

貌似你施工只需要按圖施工就是了 設計都給你做好了

還是給你解釋下吧 伸縮縫是為了防止溫度變化，混凝土收縮等情況導致的結構裂縫 同時伸縮分要滿足防震縫的設置要求。 進行特殊處理可以適當放寬間距要求 例如設置后澆帶 誘導縫 地下結構可以設置加強帶。

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