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液壓油的換油步驟：

將油箱中的舊油放掉，拆卸回油管，用符合要求的清洗液清洗油箱及過濾器一遍后，晾干；再用心液壓油沖洗油箱后放出，重新加入新液壓油。

液壓回路中液壓油的更換

液壓回路中液壓油的更換；啟動發動機，以低速運轉，使油泵開始動作，分別操縱各機構，靠新液壓油將各系統回路的舊油逐一排出，排出的舊油不得流入新液壓油箱，直至回油管內有新油流出，停止油泵工作。

（注：在各回路換油時，應注意不斷注入新油，防止油泵吸空；用于沖洗的新液壓油排出后經有效過濾可以再用）。

注入新油；將回油管與油箱鏈接，后將各元件置于初始狀態，經油箱補充液壓油至規定的液面位置。

舊油處理；更換下的舊液壓油需集中在廢油容器中，供回收利用或集中處理。

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卷揚箱及回轉機構的潤滑

卷揚減速機用油出廠時與液壓系統所用的液壓油一致。換油時間：初使用100—150小時候更換齒輪箱潤滑油，并清理內部的鐵屑和污物，以后每6個月應更換一次。

回轉減速箱推薦用蝸輪蝸桿油L-CKE/P(合格品)，換油時間同上。

剎車系統勤檢查

注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。制動液兩年必須更換一次。要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。

秋季空調更要保養夏天天氣炎熱、氣溫高，隨車吊空調往往超負荷運轉，另外，由于夏天雨水較多，隨車吊經常會走一些涉水路面，致使空調冷凝器下部沾染上許多泥沙，時間久了就會使冷凝器發生銹蝕，從而縮短空調的使用壽命，因此，定期為您愛車的空調做一次保養就顯得尤為重要。

2、設計前瞻性不足。有的隨車吊生產廠家在新產品開發設計時，存在對受力構件在各種使用環境中的載荷情況考慮不充分的現象。起升機構的制動系統的可靠性是決定該隨車吊安全性能的關鍵因素，隨車吊在使用過程中發生的安全事故絕大部分是和起升機構有關的。起升機構基本上是采用電磁鐵機電式制動器，動作可靠性關鍵是對電磁鐵線圈的控制，而隨車吊的電氣控制系統的設計正是我國20多年來一直存在的薄弱環節。

3、制造工藝水平落后。我國的隨車吊標準和歐美標準存在一定的差異，造成隨車吊中外合資企業在我國很難形成氣候。一些中小型隨車吊的設備本身技術含量還有待提高。此外，由于市場競爭的原因，生產企業的利潤也很有限，投入新產品研發的資金也就很有限。