尼日利亞雙清到門海運專線優選商家 登凱誠信企業

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

南存輝W員：“一帶一路”建設會為中非合作帶來巨大機遇

全國政協十三屆二次會議第二場記者會3月6日在北京舉行。全國政協常W、全國工商聯副Z席、正泰集團董事長南存輝在會上表示，非洲是“一帶一路”的重要節點，“一帶一路”建設應該會為中非合作發展帶來巨大發展機遇。

本場記者會主題為“政協W員談優化營商環境、促進民營經濟高質量發展”。南存輝等5位全國政協W員出席記者會并答問。

　　在回答中國企業在非洲的經營能為當地發展發揮何種作用時，南存輝介紹，據調查現在約有1萬多家中國企業在非洲大陸，其中90%屬于民營企業。重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業的出口權，直至將相關責任人繩之以法?！爸袊髽I在非洲大陸開展公路、鐵路、機場、港口等基礎設施建設，為非洲國家經濟發展提供了一些必要支持和幫助，解決了發展瓶頸問題?！?

　　中國有一句話叫“要致富先修路”。南存輝說，中國企業在非洲大陸作出的努力是多方面的。尼日利亞花卉、瓜果蔬菜市場分析：芙蓉是一種熱帶植物，在11月至次年4月的旱季生產高峰是尼日利亞芙蓉的生產高峰期。不僅改善基礎設施，還包括創造就業、提供稅收、改善居民生活條件、增進文化交流和民間交融等。中國企業在非洲很多國家投資太陽能光伏電站，為當地電力建設，特別是綠色能源發展提供了支持。

　　“我們帶去的發展理念特別重要?！蹦洗孑x說，中國產品走向非洲的同時，也把先進的技術、發展理念和管理水平帶到那里。經過采集、脫水以及晾曬以后得到的天然花茶在尼日利亞稱為Zobo?！氨热缥覀冊诎＜坝凶约旱漠a業園區、物流園區，那里的技術、裝備、管理水平都是世界一L的。95%以上員工是當地的，通過培訓、培養，提升他們的國際化管理水平和能力。”

　　南存輝表示，希望中國企業在非洲發展時，當地政府能進一步改善營商環境，如在推動對外貿易和投資自由化、打破壁壘方面多做努力；在推動稅收和外匯政策創新方面多做工作，如推進外資企業稅收優惠政策；保持政策延續性，并為在非洲設工廠的中國企業，提供一些簽證外事方面的便利和援助等。7萬噸級系列大靈便船型結構及特點，就非洲航線設計、件雜貨細分市場競爭、跨境經營風險等多方面進行了詳盡的調研和分析，在確定中非航線件雜貨航線經營實施目標后，正式啟動首航次運營任務。

　　“我相信中非合作發展會越來越順利，對各國都有好處?！蹦洗孑x表示。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）是非洲44個國家簽署成立的自由貿易區，旨在通過加強R員，資本，貨物和服務的自由流動，促進農業發展，糧食安全，工業化和結構性經濟轉型，從而深化非洲經濟一體化。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

拼箱貨的計費噸力求做到準確。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指1定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量， 并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊， 再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。

海運拼箱貨一般不能接受指1定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的海運拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實現運輸的，華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。海運拼箱業務隨著商品的經濟不斷發展而壯大，對于很多D一次走海運拼箱的新手們來說比較陌生，什么是海運拼箱。一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指1定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指1定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。預計到2040年，僅由于關稅的取消，非洲區域內貿易將增加500億至700億美元，區域內貿易占出口比重將提升至50％。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

《衛報》消息，尼私營經濟聯合會（OPS）近期針對港口管理亂象提出質疑。它指出，在港口存在著多達15個行政機構和執F單位，在貨物清關流程中都具話語權和決定權，已對港口的生產效率造成嚴重的負M影響。美國、德國和日本成為全球芙蓉市場的三大進口國，總市場份額為30。另外，在給進口商辦理PAAR手續過程中存在相當程度的拖延問題，導致各項費用居高不下，也為貪W腐B提供了空間。拉各斯工商會（LCCI）在一份報告中同樣指出，聯邦政府反復承諾要改善營商環境，卻對港口管理中的亂象無動于衷，這極大地傷害了相關業者的利益，也對投資者的積極性產生負M影響。