板金電泳加工服務為先 泳新實業

汽車配件電泳涂裝板金電泳加工

五金電泳又有哪些過人之處呢？一、環保，產品如果是出口歐美等國家的話，這是必須的，不然海關這一關過不了;第二、不變色、不生銹，據研究，電泳的產品10年內不會生銹，更不會變色，第三、電泳產品能彎曲120度不掉漆，回來搬弄20多次不掉漆。

  我們身邊有哪些是電泳產品呢？其實數不勝數。就我們常見的汽車、大吧車，都是電泳出來的產品，無論是外觀還是里面配件，沒有哪一件不是，近些年還研究出了整車電泳技術，為我國電泳行業做出了杰出的貢獻。

 RO器生產的純水電導一般在10μS/cm以下，接近去離子水系統，而電泳涂裝所要求的工藝用水一般在10μS/cm左右，因而RO出水水質能滿足電泳涂裝工藝用水的要求。

在傳統的電泳后水洗工序中，采用UF裝置在回收電泳漆的同時，利用UF液反工藝流程方向導入各清洗槽中清洗工件，后再用純水沖洗一次即可，通常清洗液排放掉。

一般電泳加工金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為： 預清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。

電泳涂裝的循環系統循環量的大小，直接影響著槽液的穩定性和漆膜的質量。加大循環量，槽液的沉淀和氣泡減少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的穩定性變差。將槽液的循環次數控制6～8次/h較為理想，五金電泳加工不但保證漆膜質量，而且確保槽液的穩定運行。

提到電泳加工涂裝之前的外表處理，就此自身也就會有一個均勻，詳盡，膜厚1~3μm,導電仍然會有杰出的保護膜(磷化膜)該膜不只能夠避免預涂件在電堆積前不返銹，并且能夠進步涂膜的附著力及其質量。關于預涂件外表潔凈度極高，不污染電泳槽液，涂件外表仍然濕潤，以利于電堆積。

電泳加工涂裝時分的具體操作辦法：

依據電泳加工涂裝的質量要求，構成其外表處理工序的主要有五個，包含脫脂除銹-水洗-表調-磷化-水洗。脫脂除銹是外表處理工藝傍邊為重要的一道工序，不只是因為此工序的處理本錢是整個外表處理工藝傍邊一個工序，對于整個涂裝本錢的影響可謂無足輕重。