機油批發廠家的行業須知「東科創聯」

機油多久換一次主要取決于你所使用的機油類型

機油多久換一次主要取決于你所使用的機油類型。目前市面上的機油根據基礎油的類型主要分為礦物油、半合成以及全合成機油。礦物油是從石油中提煉而成，由于油分子大小不一，穩定性相對較差，一般5000公里（半年）左右機油就會明顯，需要更換了。而全合成機油的油分子大小均勻、結構穩定，換油周期可達到1萬公里（一年左右）。半合成機油則是介于兩者之間，一般7500公里（8-9個月）更換一次。

5W

5W-30的橫杠后的【30】是機油高溫粘度，這一標準與低溫冰點（流動性/粘度標準）無關，也就是說機油具備兩個性能——滿足低溫啟動，滿足高溫有效潤滑。低溫標準需要按照用車地的環境低溫決定，但高溫標準是不能盲目改動的；因為發動機正常熱機狀態下的運行溫度是相對恒定的，比如某些NA自吸發動機會在95℃左右，某些Turbo渦輪機就會在110℃上下，通過運行溫度對機油性能的影響而計算出對機油高溫標準的要求，這是工程師的任務且總能算出科學的結果。

半合成機油用于不同類型的發動機，建議更換標準如下：（使用時間不超過兩年即可）自然吸氣 7500-10000km渦輪增壓 5000km這就是“5000km的傳說”了。其實不能算是謠言，因為確實有些發動機需要按照這個周期更換；但更換機油時必須更換機濾，機濾的費用也不低。所以選擇機油還是建議考慮半合成或合成機油，比如每年行駛10000公里，用礦物機油換兩次就得換兩次機濾，并且產生兩次工時費，算下來肯定比使用半合成機油更換一次更劃算了。

機油在加注到發動機曲軸箱之后，短時間內就會變黑；因為機油要用于清潔發動機油泥，這一階段會出現黏性的細微變化。在里程周期內的粘度會繼續變化，高頻率的剪切必然會造成機油粘度的適當降低。

在這個周期性的變化中，機油在即將更換之前的粘度標準或潤滑性能可能還是甚至良好狀態；所以按照建議標準更換已經很保守，再提高更換頻率實在是有些浪費了。關于更換機油的話題就聊到這里，機油不需要換得太頻繁。