側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)多少錢-合肥百川-浙江側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)

汽車側(cè)后防護(hù)的必要性

現(xiàn)在全國(guó)都在使用的是《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》3號(hào)修。三號(hào)修明確規(guī)定了強(qiáng)制安裝防撞裝置的車輛范圍是所有在用的貨車，新舊車輛都在強(qiáng)制安裝范圍之內(nèi)。法規(guī)規(guī)定，總質(zhì)量大于3500 公斤的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車，應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面及后下部防護(hù)裝置，與車架或車體的可靠部位有效連接，不會(huì)因車 輛正常行駛而松動(dòng)。

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)的介紹

要從各個(gè)方面規(guī)避側(cè)翻發(fā)生的隱患。駕駛員要安全駕駛，車輛也要定期進(jìn)行檢查，排除隱患。試驗(yàn)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)，并可導(dǎo)出成Excel文件。除自動(dòng)加載外，還具備手動(dòng)加載功能，在軟件界面輸入目標(biāo)力值、加載速度后可手動(dòng)對(duì)電動(dòng)缸進(jìn)行控制。上升速度：≤10°/分（可調(diào)），兩平臺(tái)同步誤差≤0.5°下降速度：≤27°/分（可調(diào)），浙江側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)，兩平臺(tái)同步誤差≤0.5° 

汽車側(cè)后防護(hù)要求

貨車、掛車的側(cè)后防護(hù)裝置能不同程度地減少對(duì)后車的危害，涉及大型貨車、掛車的追尾事故可能是一般事故，也可能是重特大交通事故，機(jī)動(dòng)車側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺(tái)哪家好，區(qū)別就在于是否安裝了側(cè)后防撞裝置。正因?yàn)槿绱耍ㄒ?guī)極為重視貨車 側(cè)后防護(hù)裝置的安裝。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)譚秀卿表示，國(guó)家早在早在1994年就頒布了GB11567.2-1994《汽車和掛車側(cè)面及后下部防 護(hù)裝置要求》標(biāo)準(zhǔn)， 

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