溫江網絡布線施工高性價比的選擇「互聯互通線纜」

?阿里合作英特爾、大唐電信布局車路協同領域

今日，阿里巴巴AliOS宣布將與英特爾、大唐電信集團展開智能交通-車路協同領域的戰略合作。

根據協議，基于英特爾處理器的邊緣計算平臺在VzX上的應用，AliOS將與其共同探索5G通信技術，大唐電信集團則會為AliOS提供LTE-VzX通信技術。未來，他們將布局智能道路交通網絡建設，打造數字化和智能化的交通體系，實現車路協同。

而此次合作可謂充分發揮了三者在各自領域的優勢。英特爾在5G方面一直積極布局其生態圈，此前不僅聯合中國移動、中國電信、AT&T等通信運營商開展5G實驗，在今年9月初還與諾基亞和愛立信共同部署5G網絡。英特爾5G和網絡平臺事業部高ji副總裁桑德拉·里維拉曾公開表示：“英特爾的技術將驅動第yi波5G網絡。（3）照顧后續施工步驟在布線施工進行管道預埋時，一定要留夠余地。”

此外，大唐電信集團一直在LTE- VzX領域深耕。在今年智博會首ci引入的LTE- VzX技術應用的大賽上，LTE-VzX相關設備和技術服務就是大唐電信提供的。而去年的5GAA上海會議期間，大唐電信還與華為和千方科技合作共同構建LTE-VzX車聯網。（9）重視屏蔽網絡綜合布線工程的接地問題如果選擇了具備屏蔽功能的網絡綜合布線工程，必須有良好的接地措施。

實際上，對于阿里巴巴來說，車路協同是其在自動駕駛領域重要的路線之一，其在該領域可謂動作不斷。上周四(9月6日)，阿里巴巴與交通運輸bu公路科學研究院簽署戰略合作，成立車路協同聯合實驗室，基于此共同探索自動駕駛和道路智能化解決方案。

阿里巴巴希望通過車路協同技術路線重構交通體系，但其實百度在2016年就開始布局“車路協同”的全棧研發了。巧的是，在今天百度Apollo與媒體的交流會上，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇宣布2018年底將正式開源Apollo車路協同方案。·10base－T使用非屏蔽雙絞線(UTP)電纜，滿足電子和電qi工程師協會(IEEE)802。

看來，車路協同即將變為阿里和百度的新戰場，騰訊是不是該著急了?

?大唐電信兩主線布局“十三五”領中國芯彎道超車

“十三五”規劃《綱要》已于今年兩會期間正式發布。《綱要》從兩個百年奮斗目標的高度，描繪了我國未來五年發展藍圖。“十三五”時期，我國將實施創新驅動發展戰略，發展站在了新的更高起點上。這為像大唐電信科技股份有限公司（簡稱“大唐電信”）這樣的高科技企業的下一步發展提供了難得的戰略機遇、政策機遇和市場機遇。PDS主要由下面6個部分組成設備室子系統：主要是指語音系統的電話總機房和數據系統的網絡設備室。大唐電信總裁王鵬飛日前接受新華網記者專訪，暢談該公司未來五年戰略布局，聚焦“集成電路 ”產業戰略，推進中國芯步入全球yi流陣營。

兩條主線 布局十三五

王鵬飛表示，在“十三五”期間，大唐電信將適時轉型，進一步聚焦ICT上游核心領域，即加快布局“集成電路 ”產業鏈，集中資源發展集成電路產業，圍繞移動互聯網、車聯網、智能制造以及物聯網進行布局，成為一家全球lin先的集成電路設計、應用和解決方案的提供商。對于聚lu乙烯PVC線纜，由于燃燒時有毒性氣體氯分子產生，盡量不予使用。

他介紹，大唐電信之所以做出這樣的戰略布局，是綜合考慮了下述多方面因素：

一是，為我國ICT產業增強核心競爭力，大唐電信責無旁貸。大唐電信在ICT領域耕耘了將近20年，見證了中國電子信息產業的發展歷程。中國盡管生產了很多設備、提供了不少解決方案，但核心競爭力還有所欠缺，產業附加值低，真正的核心技術掌握在國外大型跨國公司手上。37、電纜夫：一種在電纜末端滑動的裝置，它與絞盤或手柄相接，安裝時有助于牽引電纜。因此，無論從國家戰略上，還是從企業自身的戰略上，我們必須走向產業鏈上游，掌握核心技術，提高自身核心競爭力，這是不二選擇。

二是，大唐電信聚焦集成電路設計領域。目前大唐電信市值150多億元，凈資產40多億元，芯片業務已經占了公司全部業務的三分之一。平均用力發展多條業務線？還是聚焦一點發展？如果平均分配zi源，可能在各個領域都做不到行業前幾名。與其出擊，不如攻其一點，所以公司決定，把資源聚焦到集成電路設計這一領域，把集成電路做精做專、做大做強。·模擬傳輸使用連續變量和直接物理測量值（比如電壓等）來表示信號的信號傳輸方式。

?布局“集成電路 ”大唐電信穩健轉型

今年是國家“十三五”開局之年，同時也面臨著國際經濟增長低迷的形勢。在“十三五”規劃綱中，中央政府提出堅持發展是第yi要務，明確“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，以提高發展質量和效益為中心，以供給側結構性改革為主線，擴大有效供給，滿足有效需求，加快形成經濟發展新常態的體制機制和發展方式。看來，車路協同即將變為阿里和百度的新戰場，騰訊是不是該著急了。

作為國有信息通信領域高科技骨干企業，大唐電信近年來取得了不俗的成績，同時也面臨著經濟新常態下的創新與轉型壓力。為此，大唐電信緊緊抓住 “互聯網 ”、“中國制造2025”、“大眾創業 萬眾創新”及《國家集成電路產業發展推進綱要》的戰略機遇和政策機遇，制定了公司“十三五”發展規劃：在傳統“芯-端-云”產業鏈布局的基礎上，大唐電信將進一步聚焦ICT產業上游核心領域，以集成電路設計為核心競爭力，通過“集成電路 應用 解決方案”的產業升級，服務我國信息安全以及“互聯網 中國制造”國家戰略。5、建筑群干線電纜、光纜：在建筑群內，連接建筑群配線架與建筑物配線架的電纜、光纜。

面對ICT產業發展趨勢，大唐電信以開放共建產業生態的發展思路面對產業未來，提出構建“集成電路 ”的產業生態圈的開放式發展方式。一方面，依托自身集成電路產業布局，打通集成電路設計與制造產業關鍵環節，并與應用及系統解決方案形成協同發展的格局。38、連接塊、布線塊：連接雙絞電纜的硬件，可用跳接線或接插線來實現鏈路的連接。另一方面，公司還針對當前集成電路產業分工合作、資金密集、結盟研發等發展趨勢，通過集成電路產業園的建設，培育和孵化中小微集成電路設計企業，營造開放式產業生態圈，服務國家雙創戰略和集成電路產業發展。

?綜合布線中的一些常見問題整理詳解！（一）

1、如何看待外來串擾（Alien crosstalk）對數據中心綜合布線的影響：

外來串擾是數據中心綜合布線設計和施工人員都應重視的問題。有時候，美觀的數據中心綜合布線整理背后往往隱藏著外來串擾的威脅。在集成電路 生態圈上，大唐電信通過集成電路產業園的建設，營造開放式產業生態圈，培育、帶動、促進一批產業鏈上下游的中小企業共同發展，共同營造一個“集成電路 ”的優良生態圈，服務國家雙創戰略和集成電路產業發展。解決的方法，除了產品的結構、使用材料與制造工藝得到提升以外，線纜敷設時，不要過緊捆扎，不要超出規定的通道填充容量，避免過于彎曲（小于規定彎曲半徑），或者采用6A類以上的數據中心綜合布線系統，采用屏蔽數據中心綜合布線系統等。

綜合布線中的一些常見問題整理詳解！

2、 如何處置數據中心內的廢置線纜：

廢置線纜是指數據中心內一端未端接到插座或設備上，且沒有標注“預留”標簽的已安裝電信線纜。TIA-942標準規定，數據中心內的線纜要么至少一端端接在主配線區或水平配線區，要么就被移去。所謂綜合布線系統是指按標準的、統一的和簡單的結構化方式編制和布置各種建筑物(或建筑群)內各種系統的通信線路，包括網絡系統、電話系統、監控系統、電源系統和照明系統等。廢棄后堆積在天花板上、地板下和通風管內的線纜，被認為是火、煙及有毒氣體的源頭而危害用戶安全。

3、如何考慮使用高阻燃等級的線纜：

數據中心綜合布線時，對比其他類型線纜，更為推薦采用Plenum等級的數據線纜。線纜燃燒時會產生煙霧并可能引發建筑的其他部分著火。采用Plenum等級線纜（需通過UL910關于火勢傳播及煙度方面的測試）是在火災發生時為生命及財產提供保護的zui佳選擇。在布線的國際標準中，對走線管道的長度、內部彎曲半徑等都有嚴格的規定。