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平衡流量計的使用注意

1.新表或停用一段時間后重新啟用的平衡流量計，投用前應檢查引壓管路有無堵塞或泄漏，對液體介質應在引壓管路內充滿清潔的水或其他導壓液體，注意排放管路內混進的氣體，對氣體介質應注意排放管路內積液。

2.投運前打開“三閥組”中的平衡閥，關嚴正負取壓管路上的閥門，檢查、校正差壓變送器的零點，一定注意“零點”是在正負壓力腔完全等壓(即差壓等于0)時，核查調整差壓變送器。

3.在流體流動狀態下即使全開“平衡閥”，只要不關嚴正負取壓管路上的取壓閥門，也不能核查零點。因為平衡閥本身有阻力，不能完全平衡正負壓力腔的壓力，即達不到“零差壓”狀態。

  平衡流量計是一種較為特殊的差壓式流量儀表，源自2003年美國航天飛機主發動機測液氧流量計，由美國NASA采用流量技術設計和研發。它采用獨特的等雷諾數、增加節流件厚度和加工精度，使流動性能接近文丘里，構造依然簡潔、安全，性能有質的飛躍，巧妙的結構設計能在的直管段要求下，用相對較小的永九壓損換來較大的穩定差壓，實現長期穩定測量。相比傳統節流裝置有了一定改進。該流量計具有平衡整流等顯著特征，傳統節流裝置只有一個流通孔徑，節流后使流體失去了理想狀態，其工作原理與其他差壓式流量計一樣。

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平衡式流量計是一種新型節流流量儀表，工作原理與差壓式流量計一樣，它是一個多孔的圓盤節流整流器，安裝在管道截面，流量與差壓的平方根成正比。平衡流量計具有結構簡單、可靠，加工簡單易行，使用中對前后直管段要求不高，有保持較的優點。平衡流量計是對稱多孔的結構特點，當流體穿過函數孔時，流體被平衡整流，渦流化，形成近似理想流體，降低了振動和信號噪聲。

       隨著新興儀表測量、制造技術的不斷發展，為適應各種過程控制對于節流式流量計測量精度及使用性能的更高要求，新一代、具有革命性性能突破的節流式流量計，即多孔平衡流量計隨之而誕生。多孔平衡流量計誕生之初由美國國家航空航天局馬歇爾航空飛行中心應用于航天飛機主發動機的液態氧流量測量，隨后因其優越的測量、使用性能被更多行業所熟知并發展使用。  

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