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              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格來(lái)電咨詢“本信息長(zhǎng)期有效”

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-11 06:58  

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              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格的優(yōu)點(diǎn)






              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格的優(yōu)點(diǎn)

              1.小半徑彎曲能力

              與其他形式的裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格相比,圓管帶式輸送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō),這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是重要的,因?yàn)楫?dāng)輸送帶方向需急劇改變時(shí),不須建立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。

              托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍,可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時(shí)在兩個(gè)面上,取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn),也消除了裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配,因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問(wèn)題被完全消除了。圓管帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段,因此一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。

              2.大角度傾斜能力

              與通用帶式輸送機(jī)相比,圓管裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格有更大的大角度傾斜輸送能力,由于是圓形橫斷面,增大了物料與輸送帶的接觸面積,輸送機(jī)傾角增大50%,可達(dá)27。傾斜角度越大,輸送機(jī)長(zhǎng)度越短,它更經(jīng)濟(jì)或可能成為在空間和性能限制下可行的解決方案。



              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格運(yùn)輸散裝物料輸送帶裝載點(diǎn)參考







              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格運(yùn)輸散裝物料輸送帶裝載點(diǎn)參考:

              1、緩沖輥襯里,是用于減小輸送負(fù)載驅(qū)動(dòng)一個(gè)非常有效的方法。與此同時(shí)墊輥的彈性模量應(yīng)大于帶的彈性模量低顯著,和襯里應(yīng)具有足夠大的厚度(3-5厘米)。

              2、在采用不同懸掛托輥組時(shí),借增多托輥數(shù)量和改變學(xué)生幾何結(jié)構(gòu)形狀以減小托輥組的折算信息質(zhì)量,以及企業(yè)降低給料高度,同樣我們能夠有效減輕輸送帶的動(dòng)載荷。

              3.加載點(diǎn)輥筒組間距應(yīng)在0.4~06范圍內(nèi).. 漏斗的安裝位置必須保證料塊落在兩組滾筒之間,不能落在某一組滾筒上..

              4.帶動(dòng)態(tài)負(fù)載減小再遭沖擊物體質(zhì)量降低。在給定情況下的礦石的質(zhì)量,重量減少輥組參與沖擊作用,從而使動(dòng)態(tài)負(fù)載可被減小。裝置,所述緩沖裝置和輥式輸送機(jī)框架的間隔基團(tuán),即,使用懸輥組,是降低動(dòng)態(tài)負(fù)載的有效途徑。由惰輥組之間的彈性連接的懸浮液,可進(jìn)一步降低傳送帶的動(dòng)態(tài)負(fù)載。

              5、在不顯著影響增大托輥組重量的條件下,應(yīng)該可以盡量通過(guò)增大托輥的直徑,運(yùn)輸大塊緊硬物料的輸送帶工作應(yīng)該比普通輸送帶之間具有更厚的上、下覆蓋膠。皮帶輸送機(jī)進(jìn)行技術(shù)分析整理信息發(fā)布。



              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格的保護(hù)裝置使用說(shuō)明







              裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格的保護(hù)裝置功能很是強(qiáng)大,可以實(shí)現(xiàn)速度保護(hù)、溫度保護(hù)、任意點(diǎn)停車保護(hù)等,還有全制動(dòng)控制和手動(dòng)控制兩種選擇,可以全方面的實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶輸送機(jī)的保護(hù)。其原理是以單片機(jī)和CPLD為核心,通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)輸送綜合保護(hù)控制裝置而實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

              保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)主要通過(guò)以下方式:

              1、溫度保護(hù)。裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格滾筒與皮帶摩擦?xí)蛊錅囟壬撸?dāng)溫度超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定溫度(0~99℃內(nèi))時(shí),滾筒旁邊的檢測(cè)裝置就會(huì)發(fā)出超溫信號(hào),3秒后,接收機(jī)會(huì)執(zhí)行切斷電動(dòng)機(jī)的操作,讓輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)溫度保護(hù)。

              2、速度保護(hù)。裝車帶式輸送機(jī)價(jià)格機(jī)械傳動(dòng)部分損壞、類似電動(dòng)機(jī)燒毀、皮帶打滑、皮帶或鏈子拉斷等故障的發(fā)生,回導(dǎo)致事故傳感器SG中的磁控開(kāi)關(guān)不能閉合,也就是皮帶運(yùn)行時(shí)的速度超過(guò)了設(shè)定值,控制系統(tǒng)就會(huì)執(zhí)行動(dòng)作,切斷電動(dòng)機(jī)的供電,實(shí)現(xiàn)速度保護(hù)。

              3、任意點(diǎn)停車保護(hù)。任意點(diǎn)停車保護(hù)說(shuō)白了就是手動(dòng)控制保護(hù),員工可以自己選擇進(jìn)行開(kāi)關(guān),如:在輸送機(jī)的任意一點(diǎn)需要停車時(shí),只要將相應(yīng)位置的開(kāi)關(guān)撥到停止的位置即可,如果需要開(kāi),則先將開(kāi)關(guān)復(fù)位,再按下信號(hào)鍵即可。




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