陜西單開道岔價格好貨源好價格「安普工礦器材廠」

道岔是軌道上一個相對薄弱的環節，由于整個軌道是整合式路面，只有道岔是在軌道上進行鋪裝的，做好道岔的鋪裝緊固工作尤為關鍵。為了方便人們出行，鐵路軌道更加多樣化。對于不同類型的軌道，道岔模型鋪裝也有所不同。鐵路道岔是軌道上的一個薄弱環節，除了使用鐵路道岔進行維修外，還應定期做好鐵路道岔的維修工作，以便更好地滿足列車運輸工作。

如果是道岔內鎖閉,密貼尖軌必將開口,由于該線路安裝了外鎖閉裝置,雖然桿件嚴重變形,外鎖閉裝置仍牢牢地把密貼尖軌與基本軌鎖在一起,避免了一次重大行車事故。

(2)提高了道岔及轉換設備的可靠性。內鎖閉裝置的道岔尖軌是靠轉轍機通過長桿鎖閉的,由于桿件具有較大的彈性,當列車通過時,尖軌與基本軌,心軌與翼軌,橫向和垂向都會產生較大相對位移。

5.2  轉轍機表示桿（含轉轍機鎖閉桿）動程應按道岔尖軌、心軌動程選配。

5.3  單點牽引的內鎖閉單開道岔尖軌動程為152mm，轉轍機動作桿動程為165mm～170mm，額定牽引力應為3500N。快速轉轍機額定牽引力應為1500N和2500N兩種。

5.4  兩點及三點牽引內鎖閉單開道岔，轉轍機動作桿動程應大于尖軌動程5mm以上。

5.5  多點多機牽引分動外鎖閉單開道岔

1)  尖軌一牽引點動程為160mm，轉轍機動作桿動程為220mm；其余牽引點轉轍機動作桿動程應根據尖軌動程合理配置。

橫軸是否磨耗或彎曲變形調整方法：

（1）鎖鉤磨卡可將鎖閉框左右調整，保證鎖閉桿在鎖閉框中間；

（2）鎖鉤磨痕說明鎖閉框安裝不方正或不水平，可擺正后在密貼位置緊固螺栓。如果是由于材質原因造成不方正、水平，可在鎖閉框與基本軌底側加調整片抬高鎖閉框或打磨基本軌不規則位置。檢查U形鐵是否方正，松開U形鐵固定螺絲，檢查U形鐵與尖軌前后兩側的縫隙均勻，否則可通過在縫隙大處加插片進行調整鎖勾在鎖閉框中的方正。