熱熔涂料-基石交通正規廠家-標線涂料

標線涂料道路標線漆適用于車輪碾壓多的中心線

       汽車的行進完全是靠車輪與地上的沖突力，而這種沖突對標線有很高的請求。中國路面狀況比較復雜，有硬損的路面，標線涂料，金屬車輪的行走，及路途外表的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較高請求。熱塑性涂料需具有優良的耐侯性。 道路標線漆適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊際線、及導流線;人行橫道、穿插路口、停車場、夜晚無照明的公路;附著力方面瀝青路面作用較佳，水泥路面次之;不適宜用于沙土路面、磚砌路面、暫時路面及在半年以內擬進行擴建的路面。

標線涂料雙組份標線涂料適用性非常強

      雙組份標線涂料由于具有良好的耐磨損性，熱熔涂料，可與其他樹脂拼用作馬路標線漆。雙組份標線涂料的防滑方法:如果雙組份標線涂料噴涂的話，面撒玻璃珠就可到達必定的防滑值。還有一種施工方法，即是在噴涂的設備上加一個壓力罐，里邊可所以玻璃珠，也可所以玻璃砂或者五顏六色防滑骨料，也選用噴涂的方法噴出來，和涂料在地上混合。通過以上方法，構成真實的雙組份防滑標線涂料，然后后面再面撒玻璃珠。以上為噴涂防滑施工方法，這種施工方法對比節省原資料，成本低，再有即是刮涂的施工方法。 　　       雙組份標線涂料有時又稱為反響型路途標線涂料，施工時不一樣組分按必定比例進行混兼并涂覆于路面，兩組分進行交聯固化反響而構成一層耐久性涂層。中國現在正在引入試驗階段。標線帶是指在工廠里預先將標線資料制造成型，表面嵌入玻璃微珠，可反光，反面可張貼于路面。標線帶可分為持久性標線帶和臨時性標線帶兩種。主要應用于文字箭頭高磨損地帶及維護運用。 　　

    雙組份標線涂料可與聚樹脂、酸樹脂、醛酮樹脂、環氧樹脂、聚酯樹脂、氯丁橡膠相混；對醇酸樹脂、EVA樹脂的相溶性則需要做測試以確定適用性。

       我國道路建設飛速發展，每年投資于交通建設的資金都超過2000億元，2003年甚至高達3900億元，其中公路建設完成投資3500億元。到2003年底，全國建成的公路通車里程達到181萬千米位居世界第四位。其中，高速公路總里程達到近３萬千米 ，躍居世界第二位，僅次于美國。汽車數量成倍增加，常溫標線涂料，造成道路交通安全事故逐年增加，2004年我國有10萬人被交通事故奪去生命。作為管制和引導道路交通的生命線——道路交通標線是以規定的線條、箭頭、文字、立面標記、凸起路標或其他導向裝置，劃于路面或其他設施上，用以管制引導交通和分散交通流的設施。它將道路的種種固定基礎情報傳達給車輛和行人，特別是對駕駛員尤為重要。道路標線需要劃制的數量非常大，使涂料用量猛增。粗略估計，每年新修和維修用標線涂料用量在15萬噸以上。

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