蕪湖道閘-蕪湖召亮電動門-道閘價格

道閘可以防砸嗎？

一、地感防砸技術

一般在停車場處理系統中，都裝有地感線圈，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制道閘桿升起并保持豎直狀態，一旦地感信號消失，閘桿就會自動落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感遭到煩擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，電動道閘，不具備防砸人的功用。

二、紅外線防砸技術

這種方式是在進出口自動擋車器的兩側裝置紅外線對射設備，這樣在道閘桿下降的過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會敏捷反應，讓擋車桿自動升起。不過紅外線的對射規模小，而且很容易遭到雨雪天氣的煩擾。

三、數字遇阻反彈防砸技術

數字式自動防砸車測技術，主要是經過實時準確搜集閘桿的工作數據來監控擋車桿的工作，一旦工作過程中受阻，閘桿將會敏捷升起。這種技術無需其他輔助維護設備，安全性較高，不過其本錢自然也比較高。

四、壓力電波防砸技術

壓力電波防砸技術主要是裝置遇阻回來設備，當道閘桿下降工作過程中接觸到車輛或許行人時，設備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力，智能遇阻回來設備立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，讓道閘升起，避免砸車砸人。這一防砸技術的安全系數較高，目前的運用也不是太廣。

如何選擇性價比高的車牌識別系統品牌？
考慮兩點就夠了：1、質量怎么評估，道閘價格，2、什么品牌價格合適；質量：大家都說自己的產品質量好，但口說無憑，怎么辦？ ①先看廠家有沒有通過IOS9001質量體系認證（有標準的生產流程，會一定程度上保障產品穩定性）；②再看產品有沒有大型企業的項目案例，大型企業對產品質量的評估會比較嚴格，能在多家大型企業應用基本會比較穩定；品牌和價格：①對于沒有品牌或者品牌較小只有價格優勢的不建議選，蕪湖道閘，畢竟車牌識別系統牽扯的技術很廣，一旦投入花費也比較大，如果使用過程中頻繁出現問題或達不到標稱的使用年限損失就大了，當然也不排除存在相對穩定的低價品牌，這就有點像度博，概率比較低； ②建議選擇名度相對低一些，但在行業中有沉淀的品牌，道閘廠家， 有一批停車場系統品牌在行業中發展了20多年， 產品技術和品質都沒得說，業內的名氣也很不錯， 但因為品牌策略或推廣的力度因素在流通市場名度不高，為了簽單，價格上相對品牌會有較大優勢，要不然客戶也就不會考慮他們了。

車牌識別系統地感線圈的鋪設要求

?  地感線圈分為道閘下防砸地感線圈、車牌識別地感線圈；

?  防砸地感線圈鋪設在道閘桿正下方、地感線圈盡量以閘桿為中心線，地感線圈有效范圍應該覆蓋整個閘桿活動區域；

?  車牌識別地感線圈鋪設在出入口崗亭附近，具體以車牌識別一體機參數要求，收費窗口為準；

?  所有地感線圈大小以實際車道為準，要求車輛沿車道邊行駛時，仍能被檢測器感應到。一般 3米寬車道，地感線圈可以設計成1800mm×800mm 的矩形（車道兩邊各減去600mm），地感線圈以矩形預埋時，四個直角應切斜角；

?  地感線圈與地感線圈之間距離應在 1500mm～2000mm 之間，所用線材料為：耐高溫地感線1.0mm2，埋放深度 30mm～50mm；

?  在完成了線圈的預埋時，應及時恢復路面，防止線圈移動或人為破壞；

?  地感線圈至車檢器間導線需每 15mm 對絞一次，絞度越密抗干擾能力越強。

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