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道路裂縫病害的預(yù)防及治理

　　道路出現(xiàn)裂縫由于目前所采用的基層的結(jié)構(gòu)形式（強(qiáng)基薄面）和選用材料以及北方氣候的影響是不可避免的，但是出現(xiàn)裂縫就要及時(shí)有效的治理，并防止其發(fā)展到路面龜裂，出現(xiàn)坑槽以及碎裂等嚴(yán)重病害。

　　治理的目的主要是防止不讓雨雪水灌入縫內(nèi)，將裂縫封住，通常叫做灌縫。治理的方法過去一直延用40—70號(hào)熱瀝青灌縫，近年來也有不少單位用乳化瀝青灌縫，由于灌縫材料是液體材料，可灌至裂縫深處，乳化瀝青灌入后經(jīng)過破乳、水分蒸發(fā)后，原灌滿的裂縫又出現(xiàn)一定空隙，經(jīng)過6—10次反復(fù)灌注直至灌滿。使用抗裂貼施工，抗裂貼施工工藝刷瀝青的主要流程：①銑刨后將裂縫清洗干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。

    抗裂貼在路面中所發(fā)揮的作用，抗裂貼是修復(fù)瀝青路面，減少裂縫的一種產(chǎn)品，由于路面裂縫的不斷出現(xiàn)，迫切的需要抗裂貼以及相關(guān)產(chǎn)品來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而造成這些裂縫的原因通常是路基或者路面長(zhǎng)期無人養(yǎng)護(hù)造成的，下面就一起來看看抗裂貼的性能。
    抗裂貼為什么能夠在路面養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮這么重要的作用，首先是由于它能夠隔離開裂面層，使整個(gè)路基一同承受車輛經(jīng)過時(shí)的荷載，從而起到保護(hù)路面的作用。另外就是加筋的特點(diǎn)，抗裂貼本身具備一定拉伸強(qiáng)度，能夠承受裂縫所帶來的拉力，能夠防止裂縫繼續(xù)開裂變形，從而提高路面整體的抗拉能力。道路自粘抗裂貼是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層。防水防滲是它重要的特點(diǎn)，由于路基的變形，導(dǎo)致裂縫擴(kuò)散，如果在加上水的滲透，可能造成大范圍的塌方情況，所以這項(xiàng)作用就不言而喻了。

為什么說抗裂貼可以延長(zhǎng)公路的使用壽命

如今道路拓寬再拓寬，再也不是原來小小的馬路了，可是由于運(yùn)輸超限的問題，公路常常用不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)問題。雖然目前國(guó)家針對(duì)超限問題已經(jīng)在各處設(shè)計(jì)了超限站，但是問題并沒有得到實(shí)質(zhì)的解決。在有些公路上路面會(huì)出現(xiàn)瀝青脫落的情況，這樣就需要使用抗裂貼了。我們知道公路一旦出現(xiàn)瀝青脫落就意味著公路出現(xiàn)問題，而如果放任不管的話，用不了多長(zhǎng)時(shí)間公路就會(huì)出現(xiàn)大面積損壞，嚴(yán)重影響了公路的使用壽命。而如果我們?cè)诠穭偝霈F(xiàn)瀝青脫落的時(shí)候就采用抗裂貼進(jìn)行修補(bǔ)，公路得到修復(fù)，這樣公路的使用壽命就被延長(zhǎng)了。自粘式抗裂貼的使用方法：自粘式抗裂貼主要應(yīng)用于水泥混凝土路面“白改黑”改造工程，高速公路裂縫的防治等道路防裂。它的材質(zhì)是增強(qiáng)纖維，以是防裂貼的抗折性和延長(zhǎng)性是異常優(yōu)良的，不易折斷，而且防裂貼具備很好的自粘關(guān)閉性，可以或許將地表水關(guān)閉到混凝土內(nèi)，使地面不受影響。抗裂貼主要針對(duì)的施工情況：只需撕去隔離紙，將其貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，然后涂刷瀝青或?yàn)r青油，將抗裂貼覆蓋，就能較為徹底的對(duì)路面裂縫進(jìn)行治理；同時(shí)對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，施工后即可通車，不影響交通，并且可防止雨水通過裂縫進(jìn)入公路基層，有效保護(hù)路基，顯著延長(zhǎng)公路路面壽命。

抗裂貼廠家講解抗裂貼使用時(shí)的施工步驟，利用抗裂貼進(jìn)行施工，流程和步驟是關(guān)鍵之一。那么，使用抗裂貼的施工步驟和流程是什么呢？

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。而如果我們?cè)诠穭偝霈F(xiàn)瀝青脫落的時(shí)候就采用抗裂貼進(jìn)行修補(bǔ)，公路得到修復(fù)，這樣公路的使用壽命就被延長(zhǎng)了。

我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：

由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。抗裂貼在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。路面自粘抗裂貼首先是將原來復(fù)雜的裂縫處理施工工藝變得簡(jiǎn)單易行，尤其是目前常用的開槽灌封技術(shù)，由于采用專用機(jī)械開槽、高壓吹風(fēng)機(jī)清縫、專用灌縫機(jī)灌縫,和一些輔助車輛，一般需要8-10個(gè)人同時(shí)操作去完成一條縫的處理。同時(shí)防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。