浙江橋梁加固價格在線咨詢

浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業技術型公司。

橋梁加固的難點：

一、正在通車的橋梁

橋梁需要加固很重要，但是現實的交通也需要橋梁，如果完全封閉橋梁的話，那就會對交通造成很大影響，大面積的車輛擁堵。橋梁在加固的時候，都是不中斷交通的，對部分進行封閉維修加固。在交通的干擾下，給加固施工帶來很大的困擾。

二、橋梁結構的限制

因為橋梁建造都是有一定時間的，當時橋梁的建造都是滿足當時的需求，橋梁結構都是定好型的。橋梁加固的原則都是要按照原有的結構進行加固，這樣就會使加固受到了限制。對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施。現在的交通壓力越來越多，橋梁的加固需要滿足需求才行，只能對橋梁結構做出大程度的整改了，才能滿足正常交通的需求。

三、新舊橋梁的結合

現有橋梁的使用功能已經不能滿足正常交通的需求了，需要對橋梁結構做出整改了，但是整改的結構不能與原結構有太多出入。在橋梁新舊結構結合的時候，會有很多技術問題需要解決，要使橋梁新舊結合過渡，這就是一個難點。

加固目的：

隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，截止至2000年，我國危橋總長已達2萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長；若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足正常交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家帶來巨大的經濟和社會效益。因此,加固設計必須本著“牢固可靠、簡便耐用、經濟適用”的基本原則。另外，橋梁在經過很長的時間使用之后，由于受氣候、超荷載等因素的影響，使橋梁加快了損壞的速度，那么，此時如果對橋梁不進行及時的維修與加固，橋梁將會減少使用壽命，確保1過往行車的安全，使橋梁處于一個很好的使用狀態，具有十分重要的意義。

加大截面加固法

也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式：一種是加厚橋面板；另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單、適應性強，具有成熟的設計和施工經驗，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。而城市道路交通管理規劃的編制與實施，有利于提高我國城市整體管理與文明水平，適應國民經濟和整個社會可持續發展。但現場施工的濕作業時間較長，加固后的建筑物凈空有一定減小。

落梁抗震加固可以從兩方面入手，一方面是縱向落梁的抗震加固，一方面是橫向落梁的抗震加固。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。橫向落梁加固方面通常采用鋼絲繩橫向連接加固，另外可用橫向擋板方式進行加固。

結構抗震能力加固

加固效果問題，與橋梁上部結果加固方法相類似，同時應確定上部結果強度在發揮出來時所需要的變位程度是否會落在橋臺上，即地1震是否被限制在縱向反應范圍之內；在原主拱圈腹面下增設一層新拱圈，即緊貼原拱圈底面上，澆筑或錨噴混凝土新拱圈。上部結構是否有足夠的延性承受等。此種方式主要從以下兩個方面入手：提高強度問題；減少作用力。