煙臺(tái)dpf顆粒捕集器詢問(wèn)報(bào)價(jià) 合肥寶發(fā)動(dòng)力

尾氣中的有害物質(zhì)有哪些

：與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害系統(tǒng)，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。

實(shí)施移動(dòng)源排放 全鏈條閉環(huán)管理

“這次主要采取小切口的立法方式。”市人大會(huì)城建環(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹，國(guó)家大氣法和本市大氣條例均設(shè)立專門(mén)章節(jié)規(guī)范了機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治，此次立法采取制定專門(mén)性法規(guī)的方式，對(duì)超標(biāo)排放行為實(shí)施更嚴(yán)格的管理措施，加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)源排放全過(guò)程的管控和治理。
其中，細(xì)化規(guī)定大氣法和大氣條例中不夠具體、操作性不強(qiáng)的內(nèi)容，如檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和維修機(jī)構(gòu)管理制度、區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控等；增加規(guī)定大氣法和大氣條例沒(méi)有涉及，但本市又迫切需要的內(nèi)容，如超標(biāo)維修復(fù)檢、重型柴油車在線監(jiān)控、非道路移動(dòng)機(jī)械登記等管理措施。

2）DPF（Diesel Particulate Filter）柴油顆粒捕捉器。其載體材料也是陶瓷且涂覆，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是壁流式，即在氣流入口端對(duì)通孔每隔一個(gè)堵住一個(gè)通孔，在氣流出口端，對(duì)入口端沒(méi)有堵住的通孔用格板堵住，這樣強(qiáng)迫全部氣流都從通孔壁面流過(guò)，從而使氣流得到過(guò)濾。對(duì)顆粒物的過(guò)濾效率達(dá)95%以上。

（2）連續(xù)自動(dòng)再生系統(tǒng)

被收集的碳顆粒，在DPF涂層的催化作用下，其可燃溫度大幅下降，這樣就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排氣溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)DPF的再生過(guò)程，即碳顆粒被燃燒成CO2和灰土排出。系統(tǒng)工作時(shí)，數(shù)據(jù)記錄儀能及時(shí)記錄和顯示系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的溫度、壓力，并監(jiān)測(cè)異常情況，并能報(bào)警，可以實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)。

國(guó)六顆粒捕集器正在在生

中控顯示屏顯示“正在在生”時(shí)我們一定不要去操作車輛，也不一定要關(guān)閉車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和電源。等發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5-10分鐘以后，在生就完成了。平時(shí)假如你不想手動(dòng)在生的話，我們可以通過(guò)適度地提高轉(zhuǎn)速駕駛以到了清除顆粒捕捉器的效果。假如平時(shí)你有拉高轉(zhuǎn)速駕駛的生活習(xí)慣，那么顆粒捕捉器是不用經(jīng)常實(shí)行清除了，平時(shí)排氣管的溫度就足以燃燒掉顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒物。