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?；愤\(yùn)輸常用術(shù)語(yǔ)及定義

1、自行加速分解溫度：

危化品運(yùn)輸包裝件中的自反應(yīng)物質(zhì)或有機(jī)過(guò)氧化物可能發(fā)生自行加速分解的d溫度。

2、控制溫度：

自反應(yīng)物和有機(jī)過(guò)氧化物可以安全運(yùn)輸?shù)膅溫度

3、應(yīng)急溫度：

對(duì)溫度失去控制的自反應(yīng)物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物實(shí)施應(yīng)急措施的g溫度。

4、g容許濃度：

又稱極限閾值。健康人長(zhǎng)期經(jīng)受為不致造成急性或慢性危害的g濃度。

5、自反應(yīng)物質(zhì)：

熱不穩(wěn)定物質(zhì)，即使沒(méi)有氧氣（空氣）參與也已產(chǎn)生強(qiáng)烈的放熱分解，屬于固體

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硫酸運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程

① 駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

② 車輛裝硫酸前,先檢查車況和酸罐閥門,保證車況和閥門良好,并將閥門關(guān)好。

③ 裝酸過(guò)程中,密切注意裝酸情況,防止溢酸。

④ 裝車后,必須對(duì)車輛密封,防止運(yùn)輸過(guò)程中拋灑。

⑤ 卸車時(shí),將酸管捆綁牢固,防止酸管脫落,酸液濺出傷人。

⑥ 卸車后,將閥門關(guān)好。

⑦ 身上沾上硫酸,用大量清水沖洗。

運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛需清洗消毒

　　對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)品，據(jù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說(shuō)，都是要進(jìn)行清洗消毒的，而此方法，下面就由危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士向大家介紹：

　　1凡裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的車輛，裝卸后應(yīng)進(jìn)行清掃，洗刷和消毒工作

　　2對(duì)洗刷，消毒的車輛，車輛四周根據(jù)原裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，對(duì)滲留的殘留物徹底清掃后，分別用水（一定壓力的水），酸，堿溶液或其他藥劑以及高壓空氣，水蒸氣進(jìn)行洗刷，消毒

　　而具體的方法請(qǐng)看：

　　1水（具有一定壓力的水，如自來(lái)水）用大量水沖刷

　　2稀鹽酸（如濃鹽酸用水沖淡20倍）藥劑浸濕車輛木板后，用大量一定壓力的水沖洗

　　3堿或肥皂水，燒j或純堿（用水沖淡50倍）

　　4硫d硫酸鈉（用水沖淡30倍）

　　5硫酸銅（用水沖淡30倍）

　　6高溫高壓水蒸氣沖熏，尤其注意木板縫隙內(nèi)的殘留物

　　7高壓空氣（5kg左右）

　　8性貨物用大量水沖洗，遇有性物質(zhì)散落污染時(shí)，應(yīng)用肥皂水洗刷后，再用大量水沖洗

我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生，同時(shí)為運(yùn)輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實(shí)際工作提供指導(dǎo)，有必要制定和實(shí)施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束和控制運(yùn)輸全過(guò)程。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全問(wèn)題的重視，危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展。

1、我國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)

目前，我國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：

GB 6944-2005 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)

GB 12268-2005 危險(xiǎn)貨物品名表

GB 190-90 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志

GB 12463-1990 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件

GB/T 15098-1994 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志

GB 20300-2006 道路運(yùn)輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

GB 18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

JT 617-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2、我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問(wèn)題

上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施為危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。盡管如此，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個(gè)方面的問(wèn)題：

①標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全的需求。現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，而運(yùn)輸急需的專項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定。

②部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長(zhǎng)，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)發(fā)展的新需求，急需進(jìn)行修訂和整合。

③部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不接軌。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法與技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)升級(jí)步伐相適應(yīng)，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技，落后于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

④對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有得到有效的推廣，也沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的宣貫。事實(shí)上，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開(kāi)的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問(wèn)題，需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)詳細(xì)規(guī)定。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”。危險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)種類普通的貨物在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也是有保險(xiǎn)的，危險(xiǎn)品也不例外，不過(guò)危險(xiǎn)品的保險(xiǎn)可能會(huì)更加的齊全一點(diǎn)，而且保險(xiǎn)金也相對(duì)高一點(diǎn)。由此看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強(qiáng)。

綜上所述，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展及內(nèi)外運(yùn)輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。