澳大利亞雙清價格性價比出眾,永灃航實在

  廣州永灃航供應鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿運輸、倉儲、貨運代理、商業貿易服務于一體的現代化物流企業，并獲得國家頒發的“無船承運人”資格；專業從事國際海運、空運和拼箱貨運代理及貨物進出口貿易代理業務。澳大利亞雙清價格價格

  結關就是清關，又叫通關，國際快遞快件清關出現延誤時，要先跟國外收件人核實下國際快遞貨物清關情況,清關有問題的話，當地國際快遞都會聯系收件人，并告知相關清關問題.

   出現清關延誤的情況有很多，建議你：你跟收件人聯系下，看當地國際快遞公司有沒有通知收件人去協助清關,并核實情況；繼續咨詢國際快遞，當地海關肯定會通知當地國際快遞的，貨物交給我們,我們有義務幫你跟進貨物情況,只是有可能當地國際快遞公司回復問題會比較慢，因為開查詢后，他們分配客服跟進，加上有時差等問題跟收件人聯系，這樣核實問題比較快.

  普及一下海運流程:

  請至少在出貨前一周確認價格并安排訂艙，特別是在旺季的時候，提前兩周，訂艙宜早不宜遲，到時候如果貨還沒好，可以延遲到下水，但是等截關前一兩天再去訂艙的話，90%是沒有理想的艙位了，要么就很貴，要么就船期不合適。

  訂艙拿到所以，通常這個時候貨代會告訴你截貨物 / VGM時間，如果不能及時提供，大家千萬不要懷疑是貨代為難你，貨代是在合理的給你安排貨運，無法及時提供時，可以跟貨代說，他們會提前向船司申請延遲截貨物/VGM時間到晚，當然的還是貨代給你的那個時間點之前，提前跟國外客戶確認到所有收貨人信息，以及特殊要求，比如：申請多久免柜期是否有要求，是否要求顯示目的港代理等等。

   接下來就是確認做柜時間了。做柜前一定要確認所以上面的起運港與目的港是否與自己所要求的一致，一旦提柜再更改目的港， 做柜后，有了柜封號信息，也有了VGM數據，就及時提供貨物，東南亞、中東、非洲、澳新、中南美，這些點一般都是截關前一天要提供貨物以及VGM，像去美國、歐洲，日本以及部分中東、部分經美國到中南美的點，都是要至少在截關前兩天截貨物的，因為目的港要求要提供ENS、AMS資料。

  如果超過了船司提供的截這些文件的時間點，輕則產生遲貨物費至少RMB450/票，重則上不如期的航班在碼頭擱置，產生倉柜租費用，這些由于貨主自身原因產生的額外費用，都將有貨主自己承擔。另外貨物都是一次性提供貨物，提交船司后再更改必定產生費用，如果快到港或者到港了還需要改提單，除了費，船司還極有可能收取罰金，很貴。所以，大家是一次性提供正確的貨物，萬一要更改也盡量的早。澳大利亞雙清價格

  廣州永灃航供應鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿運輸、倉儲、貨運代理、商業貿易服務于一體的現代化物流企業，并獲得國家頒發的“無船承運人”資格；專業從事國際海運、空運和拼箱貨運代理及貨物進出口貿易代理業務。澳大利亞雙清價格服務熱線

另外，你要分清，你到底是要雜貨船，還是散貨船，（前者可以是集箱無法裝下的東西，后者則是大規模干散貨，各種礦石，糧食，，當然也有些貨物3者都可以裝）。

散貨一般只能租整條船（期租承租都是整條船，所以，你確定你的貨量能裝滿一條船，否則沒人和你談）所以，一般都是通過經紀商Broker成交。

集箱船（Cargo Liner)都是定班定期定路線的。就像公交車。散貨船沒有的，像出租車。

但是雜貨船則2者都有，雜貨船中有定班船，(Tramper好像是這個英文詞？）置于有無自裝卸設備(Geared Vessel)不是3者的主要差別，集箱船中有自裝卸設備的船在拉美,西非等港口條件不佳的航線很吃香。