全套砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備咨詢客服,品眾機(jī)械設(shè)備

全套砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備

該石料生產(chǎn)線主要由振動(dòng)給料機(jī)、鄂式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶輸送機(jī)等設(shè)備組成，為滿足客戶不同的加工需要，可配備圓錐式破碎機(jī)、除塵設(shè)備等。可用于硬質(zhì)石灰石、花崗石、玄武巖、河卵石、冶金渣等多種物料的骨料及人工造砂作業(yè)，適用與水電、建材、高速公路、城市建設(shè)等行業(yè)的應(yīng)用。根據(jù)不同的工藝要求，各種型號(hào)的設(shè)備進(jìn)行組合，滿足客戶的不同工藝要求。七：制砂機(jī)的潤(rùn)滑工作一定要做好，每工作一個(gè)時(shí)段，都要進(jìn)行潤(rùn)滑。全套砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備

想要降低砂石生產(chǎn)線成本，需從設(shè)備的數(shù)量上減少，數(shù)量的減少相應(yīng)的皮帶機(jī)也會(huì)減少，成本的投入隨之降低很多， 終產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也降低。如果采用一臺(tái)單段細(xì)碎機(jī)或單段鄂式破碎機(jī)便可以達(dá)到要求的話，不僅減少了機(jī)器成本、一半的耐磨件消耗，以及一條皮帶機(jī)和電機(jī)消耗，又能滿足砂石線出料和產(chǎn)能要求，可以省下一筆不小的投資。從科學(xué)的角度出發(fā)，根據(jù)場(chǎng)地的環(huán)境及需求產(chǎn)量來(lái)配置 佳的砂石生產(chǎn)線方案。根據(jù)生產(chǎn)條件，觀察砂石生產(chǎn)線設(shè)備生產(chǎn)中出現(xiàn)的塵土污染、生產(chǎn)工藝，加設(shè)配套設(shè)備，減小污染提高成品砂品質(zhì)。在未來(lái)的發(fā)展中，這種生產(chǎn)線也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，得到更好的改善和完善，爭(zhēng)取以更加的性能滿足廣大行業(yè)的需求，創(chuàng)造出更多的財(cái)富和效益。在配置生產(chǎn)線的時(shí)候，各種設(shè)備的配置也有所不同，這樣產(chǎn)生的費(fèi)用自然也不一樣了。該石料生產(chǎn)線主要由振動(dòng)給料機(jī)、鄂式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶輸送機(jī)等設(shè)備組成，為滿足客戶不同的加工需要，可配備圓錐式破碎機(jī)、除塵設(shè)備等。

不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形，對(duì)其的描述通常說(shuō)成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實(shí)際上，對(duì)于骨料生產(chǎn)線的布置，“地形起伏較大”的更適合。究其原因，是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性：車(chē)間之間均由皮帶連接，車(chē)間出料，車(chē)間入料，地下(地面)出，高空入。合理的臺(tái)段高差，能夠縮短運(yùn)輸距離，但存在返料的兩個(gè)車(chē)間，車(chē)間標(biāo)高盡量一致。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖，對(duì)設(shè)計(jì)者是一個(gè)考驗(yàn)。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大，但內(nèi)部連接的復(fù)雜性，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)，探索總結(jié)出了以下幾點(diǎn)。在操作制砂機(jī)的過(guò)程中，如有不當(dāng)，很可能會(huì)造成很多不必要的事故。 　

(1)一破位置的總圖布置，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同，一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。地溝施工的成本較高，為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝，通常會(huì)選擇一處能有臺(tái)段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺(tái)，一般50m*50m，運(yùn)礦車(chē)型的不同大小也有差異。首先顎式破碎機(jī)的效率需要高，其次二破需要選擇合理的破碎設(shè)備，對(duì)于建筑用砂石料來(lái)說(shuō)反擊破式比較好的破碎設(shè)備，但是如果石料非常硬，則要選擇圓錐破作為二道破碎機(jī)，選用反擊作為三道破碎機(jī)，這樣效率才可以提高。

(2)破碎和各級(jí)篩分之間，由于局部車(chē)間之間存在返料，車(chē)間布置在一個(gè)臺(tái)段比較合適，根據(jù)輸送角度及車(chē)間內(nèi)部豎向標(biāo)高，計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理的車(chē)間之間的輸送長(zhǎng)度。